新能源汽車粉墨登場。 記者 邵全海 攝

　　昨天上午，在浙江世貿展覽中心，2010杭州新能源汽車展銷會開幕。而這也是杭州乃至全國首次舉辦新能源汽車展銷會，國內16家企業和單位參展，其中杭州市有9家。共有42款車型，總計84輛新能源車輛參展，其中有5種純電動車型推出現場銷售和訂購。

　　新能源汽車吸引了不少市民的參觀，但一天下來，叫好不叫座，並沒有個人現場下單。此次展銷會將持續到10月4日。

　　如果不是隨處可見的新能源宣傳標語，這和平時的汽車展銷會沒什麼兩樣，42款車型中包括面包車、家用轎車、公務車等，每個展臺也都會有工作人員准備了一大疊的宣傳小冊子，分發給每個路過的參觀者，還有專人為參觀者提供電動汽車知識的諮詢。

　　而不少參觀者都對電動汽車充滿好奇心，不少人走到汽車展臺更是直接問道，『電池在哪，真的能像燒汽油一樣嗎？』市民李先生就是早上特意從留下趕過來的，看到眼前的電動汽車，他激動地說，『一直看新聞，總覺得電動汽車還是一個設計概念，沒想到現在真的出現了。』

　　到了下午，展館裡的人氣明顯下降很多，而浙江世貿展覽中心外圍的通道上卻熱鬧起來，原來不少人都在排隊准備試駕。

　　其中，浙江本土企業眾泰集團拿出了10多輛電動汽車供參觀者試駕。記者也迫不及待地體驗了一把。打開車門，彎腰坐進駕駛座，發動，電動汽車的啟動和普通車型沒有什麼不同，只是少了發動機的聲音。輕踩油門踏板，動力響應異常地敏捷，工作人員說，『與汽油機不同，電機給多少電，就輸出多少功率。因此油門踏下去，加速很快。』而當遇到障礙時，輕輕踩下剎車，車輛迅速慢了下來。

　　記者發現，參展的電動汽車續航能力多在120至200km間，最高車速也在60至120km/h不等，而充電方式分快慢充兩種，普通的220V民用電源，需6到10個小時充滿；插入380V專用電源，只需要20分鍾，就可以充滿80%左右的電量了。不含政府補貼，電動汽車價格最低的不足5萬，但最高也有25萬的。

　　在昨天上午的開幕式上，國家電網、下沙開發區分別和部分參展商簽訂購買合同，其中下沙開發區一次性購買了10多臺電動汽車作為公務用車。

　　據了解，市民現場可以直接購買的5款電動車型，分別來自眾泰、奇瑞和海馬。

　　昨天下午4點多，記者再次趕到世貿展覽中心時，所有參展商都已早早地收工了。記者分別致電以上三個電動汽車廠家，詢問是否有個人下單購買電動汽車，眾泰稱有，但具體數字不便透露；奇瑞說有10多人有意向，但沒有下單；海馬說沒有。而據組委會相關負責人透露，截至昨天傍晚，除了有關政府部門簽訂了采購合同外，並沒有個人直接下單購買，僅有少數人簽了租賃協議。

　　其中，市民張戟暉就是一個代表。他采用整車租賃的方式與眾泰汽車簽訂了一年的租車協議，以後他每月要支付2000元的租金，但張戟暉認為還是比較劃算的。『因為保險、車輛折舊都不計算在內，家裡也已經有一輛車了，再買一輛電動汽車，平時在市區內跑跑，同比用油的車還是能省不少的。』

　　當被問到為什麼不直接買下時，張戟暉說，對於電動汽車的技術成熟度還有顧慮。『畢竟這是一種新的技術，現在還沒有完全普及，況且車子的續航裡程有限，所以還是先選擇租賃。』

　　記者采訪中發現，除了擔心續航裡程外，充電的問題也是影響市民對電動車的印象。家住金祝新村的朱先生說，『雖然在市內續航要求不高，但充電有些不方便，而且電池的穩定性也還不能完全相信，萬一有急事，像電動自行車一樣突然沒電了不是耽誤事情嗎？』

　　展銷會期間，市民除了關注電動汽車本身外，另一個受人關注的就是政府補助。

　　而昨天上午，杭州市正式公布了《杭州市私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理辦法》(以下簡稱《補助辦法》)。

　　補助范圍是：私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池三種形式。

　　根據即將出臺的辦法，杭州市民購買純電動汽車最高可獲得12.84萬元的政府補助。這其中包括國家補貼6萬元，杭州市最高補貼6萬元，個人燃油車換購新能源車額外補貼3000元。此外，售後6萬公裡或3年內，還可享受0.09元每公裡的充電補貼，充電補貼最高為5400元。

　　與此同時，租賃電動汽車也可以享受到政府補助。而所有補助都是政府直接向汽車生產廠家買單，市民只需再付餘額就行了。需要提醒的是，這樣的財政補助是有享受時限的，從今年5月31日至2012年12月31日。

　　關於充電問題的擔懮，杭州市電力局電動汽車充電服務公司相關負責人說，到2012年底，杭州市將實現私人購買新能源汽車2萬輛的目標。為此，全市計劃建成集中充電站4座，充(換)電站38座，配送中心145個，充電樁3500套。做到服務半徑1至2公裡內就有充換電站，以供車主就近便捷充電。這意味著，不出兩年，杭州市民就能享受到比傳統加油更便捷的服務。記者李陽陽朱楊健