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據新華社北京10月3日電(田兆運林利栓)嫦娥二號衛星測控系統副總設計師董光亮說,測控系統的總體設計人員在進行衛星總體測控方案設計時,通過調整測量船的數量和啟用新建測控站等方法,使嫦娥二號衛星的測控覆蓋率達到了98%以上。
『單靠我們建設在國土范圍內的測控站,對嫦娥二號的測控覆蓋率即可達到57%,』董光亮說,『此次任務除使用在智利的聖地亞哥站外,測控系統還協調了歐洲空間操作中心即ESOC及其所屬的位於南美的庫魯測控站,對嫦娥二號任務進行測控支持。所有的測控站及遠望三號、五號、六號三條遠洋測量船聯接起來,使此次任務的測控覆蓋率達到98%以上。』
技術有突破
據新華社北京10月3日電(田兆運李筱梅)嫦娥二號衛星測控系統總體設計單位的相關專家說,針對工程目標與科學目標的變化要求,嫦娥二號衛星測控系統實現了如下幾項技術突破。
嫦娥二號任務將首次進行X頻段測控體制試驗。首次開展有關月球噪聲對測控鏈路影響的試驗項目,驗證星地鏈路計算的正確性和有效性。在嫦娥二號衛星任務中采用新的編碼技術,即下行遙測數據的低密度校驗碼(LDPC)遙測信道編碼技術。首次開展基於DOR音的甚長基線乾涉測量試驗,經過驗證後,嫦娥三號任務將使用這一國際新標准的軌道測量技術,為後續任務奠定技術基礎。
『步伐』更精准
據新華社北京10月3日電(田兆運李筱梅)嫦娥二號衛星測控系統總設計師、北京跟蹤與通信技術研究所所長錢衛平說,測控系統的總體技術人員通過集成創新,攻克多項技術難題,提高了嫦娥二號衛星的軌道測量控制精度,將確保衛星環月運行時『步伐』更加精准。
錢衛平介紹說,為滿足嫦娥二號環月飛行時距離月球近、對『虹灣』地區進行高分辨率成像難度大的要求,測控系統改進了軌道計算方案,優化了軌控策略,實現了環月試驗軌道段軌道預報位置精度1公裡,速度精度1.5/秒的高精准預報。
據錢衛平介紹,這套方案表現為集3個中心、3條測量船、6個國內測控站、1個國外測控站、4個天文觀測站及1個國外操作中心和1個國際聯網測控站為一體的測控系統總體布局。在此基礎上,還預設了106種故障模式和153種故障處理對策,這一切將確保嫦娥二號的旅途安全、順利、圓滿。
抗太空高溫有法寶
據新華社北京10月3日電(記者陳玉明何宗渝)在遙遠的太空,由於沒有大氣層的保護,衛星在陽光照射下表面溫度非常高。那麼,衛星是如何應對這種太空高溫環境的呢?
一是重新設計熱控系統。對於衛星內部元器件來說,0℃?20℃的溫度是最理想的工作溫度。為了把星內溫度降下來,衛星技術人員重新設計了熱控系統,對衛星艙內的熱交換系統進行了重新設計和布局,從而維持一種平衡的狀態。
二是為衛星造了一套金銀外衣。其中,金衣可以隔熱,銀衣可以散熱,兩者組成了一個天然的空調系統。
三是為衛星裝上更加靈活的太陽翼。
搭載儀器首開機
據央視報道前日晚,嫦娥二號搭載的太陽高能粒子探測器順利開機,目前工作狀態良好。用來探測地月之間空間環境的太陽高能粒子探測器是嫦娥二號搭載的七種科學儀器之一,也是嫦娥二號奔月過程中開啟的首臺科學儀器。