本報北京訊今年北京市連續開通四條袖珍公交線。節日期間，記者走訪發現，袖珍公交的開通除了方便乘客就近乘車接駁外，還擠走了長期在景點和小區門口攬活的黑車。

　　與常規公交不同，553路的運營時間不固定，平日早晚高峯運營，節假日和休息日則隨着客流出行較晚的特點改爲每日早7時到晚19時運營，專門爲了方便小區居民快速通達附近地鐵站。

　　開線剛滿半月，這條新線就贏得不少忠實乘客。“出了家門就能坐553路，比以前去擠長線公交節省半小時‘繞路’時間，確實方便。”家住星河灣小區的王先生說起袖珍公交的好處頭頭是道，“北京的公交系統線路多，運行里程長，票價低，但從小區到地鐵的一兩公里距離卻着實令人頭痛，讓不少黑車鑽了空子。現在袖珍公交是串着小區走，幾乎開到了家門口，黑車自然沒生意了。”

　　記者走訪幾個小區，這些小區門口確實很少見黑車扎堆的現象。

　　據運營部門透露，這條僅11公里長的線路解決了黃杉木店路、四季星河南街2.7公里路段有路無車，方便平房周邊小區以及星河灣、天鵝湖等六七個成熟小區居民出行。

　　新開專2路(前門環行)主要是從故宮至王府井環行行駛的新線，滿足了前往故宮、前門遊客去往王府井的出行需求。該線車隊隊長祖希彬說，該線的九成乘客都是外地遊客。“這些景點和商場都相距不遠，但沒有公交車可以串起來，就成了滋生黑車的‘沃土’。交通、城管每年動用不少的人力聯合打擊，但經常是‘打時散，過後聚’，而專線出現後，一趟車就能將這些景點一網打盡，價格便宜又安全，黑車自然銷聲匿跡。”

　　據瞭解，553路和公交專2路這兩條開線不足月的袖珍公交線在“十一”假期備受矚目。553路從每日千餘人次搭乘到現在每日4000人次左右。專2線在“十一”期間，最高日客流則超萬人次。

　　北京市公交集團相關負責人表示。年底之前，北京市計劃開通17條袖珍公交。(劉冕)