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圖中藍色的圈即為快速內環線。
浙江在線10月09日訊
一條新鮮砂石鋪就的交通便道,圍繞著綠心區塊,曲曲折折穿行在椒江洪家街道西部各個村落之間——歷經建設者四個多月奮戰,臺州內環線東端已初現端倪。
9月28日,盛大的臺州大道三期開工典禮上,椒江區主要負責人鄭重表態,臺州大道作為連接椒江和路橋的又一條快速通道,椒江區將精心組織,認真實施,爭取把該大道建設成為展示城市新貌的精品工程,向全市人民交上一份滿意的答卷。
臺州大道是市內環線重要組成部分。隨著這一工程的深入推進,臺州快速內環線建設由此迎來新的建設高潮。
一條連結三區的連心路猶如一塊碧玉,綠心鑲嵌在椒江、黃岩、路橋三區之間,天然成為城市的一個綠色核心。
碧波蕩漾的柵嶺汪水庫、古樹參天的市植物園、禽飛獸叫的市動物園……根據規劃,未來幾年來,一大批項目將落戶綠心,這裡將成為臺州市民居家休憩的好所在。
但眼下要到綠心游玩絕非易事,從三區出發,市民們開車經過的大多是坑坑窪窪的鄉村道路,這不僅影響到了城市品味和檔次的提高,更影響到了綠心的開發和保護。於是,臺州快速內環建設,由此被提上了重要的議事日程。
但在市建設規劃局城鄉規劃處處長邱曉紅看來,市裡動建快速內環線,意義遠不止於此。
『從當前來看,隨著我市汽車數量激增,目前連接椒黃路三區的大環線已車滿為患,不堪重負。三區市民迫切希望有一個新的更快速的通道。』
正是基於這一現實考慮,早在多年前,臺州未雨綢繆著手謀劃臺州三區的未來交通問題:從近期來看,在三區中心地帶建立一條快速內環線;從遠期考慮,在三區外圍建立一條連接甬臺溫高速、沿海高速的外環線。再加上現在的大環線,通過三個交通圈,把三區緊密聯系在一起。
據邱曉紅介紹,規劃建設中的市區快速內環線,圍繞綠心,經過椒江、黃岩、路橋三區,全長34公裡。『從規劃上看,就像在三區之間系上了一條動感的綠絲帶。』
『為了讓市區道路真正能夠快起來,市區內環線道路為雙向6車道設計,設計時速為80公裡。為了減少交叉路口,全路多處設立互通立交。沿途各村與公路的接口,也多設計在輔助車道。』邱曉紅說,屆時,市民只需半個小時,就能將三區跑個遍。
由於是一條市區道路,邱曉紅說,她們在設計過程中,特意保留了大面積的綠化帶,道路綠地率在30%以上。『我們希望,市民驅車在這條路上時,能一路見綠,就像在森林中行駛一樣。』
一條造福於民的幸福路別看市區內環線只有短短34公裡,但真正建造起來,拆遷量大,牽涉面廣,困難不少。
市區內環線環貫椒江、黃岩、路橋三區,建設業主單位涵蓋三區及臺州經濟開發區、市綠心委、市社會發展投資有限公司等多個地方和單位,沿途牽涉數十個村莊,涉及面非常廣。再加上征地成本高,估計全線總投資需數十億元,造價高昂。
可貴的是,建造過程,全市從上到下都十分重視,市委書記陳鐵雄,市委副書記、市長吳蔚榮曾多次督查該工程的建設進度,椒江、黃岩、路橋三區主要負責同志更是親自過問,並抽調精乾力量,相繼組建起工程指揮部,全力加快內環線建設進度。
在各級各部門的重視下,目前市區內環線建設進度正有序推進:東段,由臺州經濟開發區負責的臺州大道一期1.2公裡道路,已於去年10月1日建成通車;由椒江區負責的二期800米道路,已於9月28日建成通車,三期已正式開工建設。西段,由市社投公司負責的市府大道西延至金洋村段已建成通車;市綠心委負責的西延至太陽城西口道路,已全面開工建設……而根據規劃,全線所有路段都將於年內開工建設。
市區內環線建設,得到了沿線群眾的積極響應和支持。椒江區洪家街道紀工委書記陳明榮說,該街道牽涉到的5個村征地工作,短短4個月內就全部完成。而二三公裡長的施工便道建設,則花了不到一個月時間。『沿線各村你追我趕,生怕落後,由此創造了有名的「臺州大道速度」』。
市區內環線建設緣何得到群眾如此支持,洪家街道後洋王村一位村乾部體會最深:東邊中心大道開通後,昔日地處偏僻鄉下的後洋王村交通條件立即改善,要求落戶村裡的企業紛至沓來。嘗到了交通改善甜頭後的村民對於市區內環線建設,自然更是舉雙手歡迎。『哪怕是補償談判過程中態度消極的村民,從內心來說他們也是希望上馬內環線的。畢竟誰都明白,這是一條造福於民的幸福線嘛。』
據臺州日報林遠錦