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作為溫室氣體排放大戶,汽車行業一直在尋求實現減排低碳的有效途徑。在混合動力、電動車尚處於培育階段,柴油車便成為具有技術實力廠家的首選。一提到柴油車,大家腦海中往往浮現出冒著滾滾黑煙的拖拉機或者大卡車,時過境遷,隨著柴油發動機技術日趨成熟,其優勢也更加明顯和突出:由於柴油比汽油提煉的時間短,其價格一般比汽油更便宜;燃料效率方面,柴油車比汽油車可多跑30%以上的距離;在環保方面,柴油發動機可以比汽油發動機減少40%的廢氣排放。
柴油發動機在海外並非新鮮事物,相反已經發展得相當成熟。據了解,相比同類汽油發動機,配備先進技術的柴油發動機可降低30%的燃油消耗,二氧化碳排放可減少25%,同時扭矩提高50%,動力更強勁。另外,柴油發動機在低轉速時就可以爆發出更大的馬力;加上渦輪增壓,在一個很低、很寬泛的轉速平臺上都可以實現最大扭矩輸出,所以當你需要相同的動力水平時,柴油發動機相比汽油發動機用更低的轉速就可以實現,這也就意味著更少的燃油消耗。
大眾途銳 3.0TDI 高動力低油耗 兼而得之
大眾集團的這款TDI柴油發動機也算是旗下明星產品,因為不管是大眾還是奧迪,幾乎所有現款車型只要發動機艙能塞下的都有這個版本的車型。從途銳到輝騰,從奧迪A4、A5到Q7都可以見到這款發動機的身影。
技術亮點:大扭矩高配置
這款TDI柴油發動機采用了VTG可變截面渦輪增壓技術和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術,在1000—1500rpm扭矩可迅速攀昇至500牛米,在2000-2500rpm可輸出最大扭矩,這使得途銳3.0TDI的起步、加速性能非常優異,低速高扭矩的特性為之帶來出色的越野性能。搭載這款發動機的途銳0-100km/h的官方加速成績為8.3秒。先進的渦輪增壓直噴柴油發動機搭配6速Tiptronic手自一體變速箱,令這款途銳3.0TDI獲得了優異的燃油經濟性,其90公裡/小時等速行駛的百公裡油耗僅為6.7昇。此外,途銳TDI在其他先進配備上同樣不差毫厘:配備了帶倒車影像的駐車雷達系統、帶動態照明范圍調節系統的雙氙氣大燈、帶自動水平控制和高度調節的電子緩衝控制空氣懸架,這些先進汽車科技的配備,讓途銳TDI的公路和越野性能更智能,更安全。
導購信息:途銳3.0TDI舒適型、豪華型和頂配型售價分別為66.54萬元、70.03萬元和75.6萬元,空港眾輝銷售。
哈弗H5 2.0T 動力媲美3.0昇汽油機
作為第一款斬獲『歐盟整車型式認證』的自主品牌SUV車型,哈弗H5可在歐盟成員國無限制銷售,標志著哈弗H5獲得國際市場的認可。哈弗H5最新搭載的綠靜2.0T柴油發動機,為消費者提供了新的選擇。
技術亮點:昇功率大、靜音效果好
哈弗H5綠靜2.0T 55kW的昇功率以及155N·m的昇扭矩可以匹敵3.0L的汽油機型,百公裡12秒的加速,在國內柴油車型中更是絕無僅有。據長城汽車的工程師介紹,『綠靜2.0T』柴油機能有如此出色的表現完全得益於德爾福電控高壓共軌噴油系統、VGT可變截面廢氣渦輪增壓、中冷、EGR廢氣再循環系統、氣門間隙自動補償器等諸多國際領先技術的應用。
哈弗H5 2.0T還配備了6MT變速器以及通過電腦ECU實時收集車輛信息,實現四驅、兩驅合理轉化的智能適時四驅TOD。6MT和TOD的應用,不僅實現了兩驅與四驅模式的合理轉化,而且擋位數量的增加確保發動機最大功率的有效發揮,使油耗更低,加速更快,提高了車輛爬坡能力,滿足了各種路況環境下平穩駕駛的需求,明顯優於目前市場普遍采用的液力耦合式非智能適時四驅技術。
除動力之外,歐IV的排放標准、媲美汽油車的45.3分貝駕駛室平均噪音以及百公裡7.0L的油耗,使得綠靜2.0T柴油機在排放、低耗、噪音等方面成為國內柴油機的典范。
導購信息:哈弗H5 2.0T價格區間為11.38萬—16.38萬元,本市2家經銷商銷售。
奧迪A6L 2.7TDI 百公裡加速8秒多
大眾一直是柴油發動機的堅定推行者,從一開始的舉步維艱,到現在即使不顧銷量也要將多款大眾車型推出柴油版本,可以說,在轎車上,是大眾讓我們看到了柴油車的優勢。奧迪TDI車型已在全球累計銷售500萬輛,如今的奧迪A6L,也推出了2.7TDI柴油發動機車型。
技術亮點:加速性能出色
A6L的這款2.7TDI發動機是大眾集團設在匈牙利的Gyoer工廠生產的,代號為CAN,V型六缸布局,采用共軌直噴技術,最大馬力140kW,最大扭矩380N·m出現在1400轉/分—3500轉/分的轉速區間內,二氧化碳排量僅為182克/公裡,百公裡綜合油耗為6.8昇。
輕踩油門,A6L 2.7TDI會非常線性地加速,可以一直持續到超過100km/h之後,0-100km/h的加速時間為8.56秒。這款A6L 2.7TDI配置基本與2.4L或者2.8L的舒適型相當,但比2.4L車型的動力、燃油經濟性更好的同時,價格僅僅上漲了1.3萬元;而相比動力相當的2.8L舒適性則便宜了近5萬元,這或許是奧迪為了推廣柴油車型而給消費者帶來的實惠。
導購信息:奧迪A6L 2.7TDI售價為48.88萬元,本市3家經銷商銷售。
聖達菲C9 2.0T 燃油消耗降低30%
作為華泰首款自主新車——聖達菲C9,上市之後以其成熟技術、高性價比而受到消費者的青睞。在推出了1.8T汽油版之後,華泰將其在柴油機方面的優勢移植到聖達菲上,全新2.0T柴油機在動力、油耗、靜音等方面都有不小的提昇。
技術亮點:博世進口部件
配備在聖達菲C9車型上的2.0 CDRI發動機,除了高壓共軌直噴技術和雙頂置凸輪軸以外,它還裝備了電控可變容量增壓器,也就是所謂的可變截面渦輪增壓器。它是在常規渦輪增壓器的渦輪前采用了可旋噴嘴環結構,通過調節噴嘴環的葉片角度可改變渦輪轉速。該轉動噴嘴環有結構簡單、工藝性好、可調角度范圍大、操縱方便等優點。VGT可調噴嘴能改變通過的廢氣的流量,隨工況變化,控制器可自動控制VGT提供最佳的發動機性能。這款2.0昇柴油發動機動力強勁,最大功率達到了92.6千瓦,最大扭矩為290牛米。
更為值得一提的是,一些關鍵部件均采用博世進口部件。相比排量汽油發動機,配備先進博世技術的聖達菲2.0T柴油發動機可降低達30%的燃油消耗,二氧化碳排放可減少25%,同時扭矩提高50%,動力更強勁。
導購信息:聖達菲C9 2.0T售價為14.48萬元和15.48萬元,本市1家經銷商銷售。