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德國版3年前亮相無懼復雜車況
2007年4月11日,在無人駕駛技術研究方面位於世界前列的德國漢堡Ibeo公司研制的無人駕駛汽車,在英國倫敦科學博物館與公眾見面。
這輛無人駕駛智能汽車經德國大眾汽車公司生產的帕薩特2.0改裝而成,外表看來與普通家庭汽車並無差別,但卻可以在錯綜復雜的城市公路系統中無人駕駛。這歸功於車內安裝的無人駕駛設備,包括激光攝像機、全球定位接收器和智能計算機。
法國版制導類似巡航導彈
2009年6月,一家法國公司宣布已經研制成功無人駕駛汽車,它使用類似於給巡航導彈制導的全球定位技術(GPS),通過觸摸屏設定路線,就能帶人到想要去的地方。
裝有充當『眼睛』的激光傳感器,能夠避開前進道路上的障礙物,還裝有雙鏡頭的攝像頭,來按照路標行駛。人們甚至可以通過手機控制駕駛Cycab。每一輛Cycab都能通過互聯網來進行通信,這樣多輛Cycab能夠組成車隊,以很小的間隔順序行駛。
美國版零排放與車禍絕緣
美國通用汽車3月24日展示了一款無人駕駛汽車,它車身極小,長寬高都在1.5米左右,單排雙座,自重只有600公斤。沒有擋位,沒有方向盤,全靠一塊書本大小的觸摸屏來實現駕駛操作。
這款車集成了當今三項尖端技術:通過GPS,確定位置和目的地;通過計算機應用技術,采集周圍的路況、車況及行人信息,使汽車比駕駛者更清楚路面情況;通過自動控制技術,使汽車自動加速和轉彎。這不僅實現了無人駕駛,還使其可以有效避免撞擊,與車禍絕緣。它還是零排放汽車,以電力作為能源。