10月15日,在瑞士中部阿爾卑斯山區的戈特哈德隧道內,總礦長休伯特·貝爾在隧道貫通後舉起一尊聖芭芭拉女神像(礦工的守護神)。新華社/路透 瑞士中部阿爾卑斯地區戈特哈德鐵路隧道15日貫通,全長57公裡,...">
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align=center bgcolor="#E0E0C9" warp> 10月15日,在瑞士中部阿爾卑斯山區的戈特哈德隧道內,總礦長休伯特·貝爾在隧道貫通後舉起一尊聖芭芭拉女神像(礦工的守護神)。新華社/路透 |
瑞士中部阿爾卑斯地區戈特哈德鐵路隧道15日貫通,全長57公裡,成為世界最長鐵路隧道。隧道預計2017年通車,屆時將成為貫穿歐洲南北的重要運輸通道。
一臺大型鑽孔機當天穿透最後1.5米厚山岩,岩壁兩端人員握手相擁,一片歡呼聲。身穿橘黃色工作服、頭戴黃色安全帽的建設人員揮舞瑞士國旗,歡慶隧道正式貫通。
在盧森堡參加會議的歐盟27國交通部長借助視頻見證隧道貫通全過程。
戈特哈德隧道造價大約100億美元,歷時10多年。大約2500名工人參與其中。這條隧道打破了先前由日本青函鐵路隧道保持的53.8公裡最長鐵路隧道紀錄。工程師愛德華·格呂納1947年最先提出戈特哈德鐵路隧道建設構想。1994年,瑞士舉行公投,通過工程計劃。
隧道工程1999年正式動工,為節約時間,分5段同步推進。2017年通車後,這條鐵路將緩解阿爾卑斯地區公路運輸壓力,成為貫通歐洲南北的重要交通線。
屆時,每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道,客運列車平均時速可達250公裡,貨運列車平均時速160公裡。
韓梁(據新華社供本報特稿)