為了今冬供熱，黃臺電廠已儲存了成堆的煤炭。(記者 邱志強 攝)

　　天津北方網訊 每到冬天，山東濟南供暖都受制於煤炭供應。上個供暖季供暖用煤出現嚴重短缺的局面，最嚴重時整個煤炭儲存僅夠供熱企業燃燒—周。如今將進入今冬供暖期，各供熱企業的儲煤情況怎麼樣?缺煤的情況今冬能否不再觸痛濟南市民脆弱的神經?15日，記者對省城供暖前的儲煤情況進行了采訪。

　　15日，記者在黃臺電廠的兩個儲煤場看到了堆積如山的待用煤炭，一輛滿載煤炭的火車正停靠在煤場內，卸煤工作緊張地進行著。黃臺電廠燃料部欒經理表示，別看煤堆很大，真要供暖期來臨，也就只夠燒十幾天的。為了應對每年都必經的冬季缺煤之痛，黃臺電廠比往年提前一個月開始儲煤，各方早已行動起來，將儲煤作為大事來抓。

　　欒經理告訴記者，為了躲避供暖開始後各供暖企業的集中搶煤期，黃臺電廠提前一個月進行了儲煤，9月初開始大量進煤。僅9月份黃臺電廠的煤場就卸了90多列火車的煤炭，每列車裝載3700噸煤，其中大部分是為供暖儲煤。10月底還將有大批量的煤炭集中到達。

　　之所以要大幅提前儲煤，除了要避開各企業的搶煤期，黃臺電廠還考慮到了新上機組開啟後的燃煤需求。今年黃臺電廠新增兩臺供熱機組，11月份其中一臺正式投入使用，供熱量可以達到每小時1500噸，黃臺電廠的用煤任務大增，為了保證新機組的正常運轉，特地為新機組儲存了10萬噸的煤炭。

　　記者了解到，目前黃臺電廠共儲煤十幾萬噸，由於燃煤量大，儲煤量隨時變化。但是黃臺電廠表示，整個電廠儲煤倉庫最大容量為28萬噸，在采暖季之前還將陸續儲煤。

　　此外，濟南熱電、濟南熱力兩家供熱單位為了應對今冬用煤，儲煤行動也早就開始了。濟南熱力的相關負責人告訴記者，今年蓮花山、漿水泉熱源廠開啟後共需要大約19萬噸的煤炭，現在已經加緊儲存了2萬噸，儲煤正在按計劃進行。

　　濟南市供熱辦主任劉偉亮告訴記者，截至目前煤炭儲備總量已經達到48萬噸，隨著供暖期的臨近，儲煤量還會加強保障。

　　2010年1月初省城出現歷史同期最低溫，氣溫在攝氏零下十幾度徘徊多日，濟南周邊地區更是出現了接近-20℃的超低溫。連續幾日的超低溫導致省城的供熱需求大幅度上昇，各供熱企業不堪重負。黃臺電廠的相關負責人表示，超低溫天氣最怕遇到劣質煤，低熱值的煤不僅無法帶動機器大馬力供熱，還對機器有一定的損傷。

　　因此為了保證冬季供暖高峰期熱量的充足，省城供熱企業開始挖空心思尋求高熱值的優質煤。拉來的優質煤都被保存起來，以預防超低溫天氣出現時鍋爐供熱量的不足。

　　『如果遇到冬季極端天氣出現，黃臺電廠的抽熱量迅速上昇，鍋爐對煤炭質量的要求非常高，沒有優質的煤炭就燒不出高熱量，最怕劣質煤卡了供暖。』電廠工作人員告訴記者。

　　為此，黃臺電廠多方尋求煤源，購買供暖用煤時特別甄選煤礦企業，以保證煤炭的質量。據介紹，從9月開始，黃臺電廠特意開闢儲煤地點，對運進的優質煤進行儲存，不到萬不得已時不允許使用優質煤。

　　記者了解到，今年1月份省城氣溫最低時，本來就供應緊張的煤炭，卻凍在了火車皮裡，卸不了車，進不了爐膛。1月5日黃臺電廠40節火車皮內的煤炭由於凍成疙瘩無法機械卸車，只好靠400多名工人手工往下鑿。這是十多年來省城首次發生煤炭在火車內凍成一團的情況，這更加劇了濟南煤炭告急的局面。

　　針對這種極端情況，黃臺電廠在今冬供暖期來臨之前，仔細研究並制定了卸凍煤應急預案。在人員、物資、機器等方面做足了充分准備。如果出現凍煤無法卸車的情況，工作人員將加急上崗，采取多種措施卸煤。

　　黃臺電廠工作人員表示，卸凍煤應急預案除去對工作人員的部署之外，還將在氣溫極低、用煤緊張的情況下考慮調配熱蒸汽對凍煤列車進行加熱，以高效率地完成卸煤，不至於讓儲煤量再次觸動警戒線。

　　記者了解到，其他各供熱企業也早已做好了冬季儲煤、用煤的各種預案，以備出現緊急情況。

　　針對今年供暖季的儲煤、用煤狀況能否不再觸痛濟南的問題，濟南市供熱辦主任劉偉亮表示，為了保證今冬供暖，濟南市做好了今冬用煤的充分准備，但是真正到了冬季用煤高峰期會出現什麼情況，誰也無法預計，只能是做好各方面的充分准備。(記者師文靜)