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天津北方網訊:北京開往沈陽、張家口及唐山的三條高速客運鐵路今年年底將開工建設,這是北京市發改委副主任劉印春在今天舉行的一場發布會上透露的。
劉印春稱,『十一五』期間,北京建成了中國內地第一條高速鐵路——京津城際鐵路,且已開工建設京滬高鐵和京石客運專線。作為多個高鐵的起點,北京開始了高速鐵路建設時代。
他稱,今年底,京沈高鐵、京張高鐵以及京唐高鐵將開工建設。
據介紹,京沈高鐵是沈陽進北京的第二條快速鐵路通道,自北京站引出,經河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市等,利用秦沈線引入沈陽北站,正線全長約684.3公裡,總投資在700億元左右,設計時速350公裡,全程運行時間兩個多小時。
京張城際高速鐵路位於北京市、河北省境內,新建正線全長173.9公裡,總投資約272億元,設計行車速度200公裡/小時以上。建成後,沿途至八達嶺只需20分鍾,到京郊延慶只需30分鍾,至張家口約為2個小時,大大縮短兩地間的交通時間。而京唐高鐵建成後,從北京到唐山只需不到1個小時。
劉印春還表示,亞洲最大的火車站——北京南站在2008年投入運營,如今已是通往天津、上海等地的主站。不過,未來,將有一座比北京南站大三倍的火車站建成,即改建有百餘年歷史的北京豐臺火車站,成為北京的另一個客運主站。
他還稱,北京還完成了首都國際機場三期擴建工程,建成了全球最大的單體航站樓—T3航站樓,令首都機場旅客吞吐能力提高1倍。去年,首都機場的旅客實際吞吐量達到6535萬人次,排名躍昇為世界第二。今年,預計旅客實際吞吐量將超過7000萬人次。
劉印春表示,從2005年起,北京市基礎設施建設累計投資達6400億元,比上一個五年完成投資2260億元增長1.8倍。