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新華社宜昌11月1日電我國建設難度最大的山區鐵路宜萬鐵路1日開始試車。上午9時,軌道試驗調試車從湖北宜昌東站出發,以時速80公裡-160公裡的速度開始對鐵路軌道數據進行檢測。這標志著宜萬鐵路進入動態驗收階段。按計劃,鐵路將於本月底正式通車。
本次試車是動態驗收的重要測試項目。試驗調試車組由東風四型內燃機車火車頭牽引緩衝車及軌道檢測車組成,沿途將檢測信號系統、工務等10餘種數據。一旦發現檢測到的數據不達標,將要求各施工單位重建及安裝。按照鐵道部宜萬鐵路建設指揮部的安排,若驗收順利,全線將於11月5日開始對電氣化接觸網導線進行送電,隨後用電力機車進行熱滑試驗,確保月底前按照設計速度通車試運營。
宜萬鐵路東起湖北省宜昌市,西至重慶萬州區,是進出川渝鄂西的東線通道,是我國中長期鐵路網規劃中『四縱四橫』和滬漢蓉快速鐵路客運通道的重要組成部分。因穿越喀斯特地貌地區,區域性大斷裂發育,被譽為我國鐵路史上施工難度最大的山區鐵路工程。鐵路總投資225億元,全長377公裡,為Ⅰ級電氣化乾線。設計時速120公裡。
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