煙塵滾滾，馬達轟鳴。

　　昨日，2010年國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽中國(龍游)拉力賽在浙江龍游拉開戰幕。來自中國、澳大利亞、日本、馬來西亞等國家和地區的34個車隊的87輛賽車報名參加了此次比賽。

　　在昨天下午率先進行的超級短道賽車項目中，韓寒以1分57秒7的成績，在國際組中暫列23名，國內車手中暫列第9名。

　　昨日下午2點，2010年國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽中國(龍游)拉力賽正式拉開戰幕。作為亞太汽車拉力錦標賽的年度收官之戰，龍游一役將決定年度冠軍的歸屬。

　　本次賽事吸引了34支境內外車隊的87輛賽車參與角逐，其中國際組車手44名，國家組車手43名，除上海大眾333車隊、紅河拉力車隊、佳通輪胎車隊、咳速停車隊等國內主要拉力車隊繼續參賽外，我省的吉利賽車隊、杭州金牛賽車隊也披掛上陣。

　　龍游站賽道分北部、南部兩個區域，賽事總裡程約657公裡，其中比賽路段總裡程229.19公裡，共設15個賽段的比賽，賽段分全砂石路面、水泥砂石結合路面等。

　　昨天的士元超級短道賽，是此次拉力賽的點睛之筆。由兩輛賽車同時發車，在兩條環形封閉的、立體交叉的賽道內展開，賽段縱橫交錯，地勢此起彼伏，設有急彎、陡坡、上下橋、橋洞等。

　　下午2：30，參賽的87輛賽車依次通過開幕發車臺後，來到超級短道賽段，進入『拼刺刀式』、1.8公裡長的賽段角逐。

　　綠旗一揮，耳邊引擎聲轟鳴，終於發車了。

　　疾馳過彎，飄起來了，開始飄移，連續飄移……

　　現場，時報征集的4位『亞太拉力賽觀戰』自駕游車友拿著時報贈送的VIP入座券，早早驅車趕到比賽現場，並佔據了有利觀戰位置。『機會難得，能如此近距離觀看賽事，我一定瞪大了眼睛好好觀戰！』自駕游車友吳當春說。

　　由於士元短道賽道為砂石路面，賽車駛過之後，遮天蔽日的塵煙，給參賽選手帶來不少麻煩。東南汽車車隊的JAKKO僅獲得1分47秒8的成績。韓寒的表現，也讓眾多韓迷表示遺憾。

　　昨日下午2:50左右，當韓寒駕駛的16號賽車出現在比賽等候區時，現場一陣騷亂。

　　在斯巴魯車隊駐紮點上方，數百韓迷齊聚在山頭，身穿與車隊同色的藍色服裝，手舉藍色旗幟，『韓寒、韓寒……』韓迷們齊聲吶喊，現場成了一片藍色海洋。

　　但偶像韓寒的表現，讓韓迷們開心不起來。當天，韓寒僅以1分57秒7的成績，在國際組中暫列23名，國內車手中暫列第9名。『這個成績不太理想。』斯巴魯車隊協調官陳偉這樣評價。

　　陳偉告訴記者，平日，韓寒的比賽成績遠遠超出這個分數。可能是相比之後兩天上百公裡的越野賽段項目，昨日1.8公裡的超級短道賽段項目，韓寒並沒有放在心上。『與眾多賽車手一樣，韓寒對待短道賽段項目，很有可能是采取了保守策略。』陳偉這樣分析自己的車友。

　　記者了解到，昨天的超級短道賽段僅是亞太賽的開胃賽，今後兩天參賽的車手將進行14個賽段、上百公裡的長距離較量。接下來兩天，賽道將設在蜿蜒起伏、面積達數十萬畝的『浙西大竹海之中』。既有酣暢淋漓的高速賽段，也有迂回多變、路基軟硬不同的出險彎，狹窄濕滑的賽道暗藏殺機，對車輛性能、車手控車技藝和車隊維修能力都是最大考驗。

　　精彩還在後面。記者梁東波陳素萍