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天津北方網訊:日前,環境保護部發布了《中國機動車污染防治年報(2010年度)》,首次公布我國機動車污染物排放情況。結果顯示,2009年我國首次成為世界汽車產銷第一大國,機動車污染日益嚴重,機動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。記者從天津有關部門了解到,截至今年8月20日,天津市機動車保有量接近172萬輛,為了控制機動車尾氣排放污染,天津加強了對機動車尾氣排放的管理,機動車環保定期檢測率穩定在80%以上。
近半機動車難達『國II』標准
從天津有關部門了解到,截至今年8月20日,天津市機動車保有量接近172萬輛。據《年報》統計,我國機動車保有量呈快速增長態勢,2009年,全國汽車產、銷量分別達到1379.1萬輛和1364.5萬輛,同比增長48.3%和46.2%,機動車保有量接近1.7億輛,同比增長9.3%,與1980年相比,全國機動車保有量增加了25倍。其中,汽車6209.4萬輛,摩托車9453.1萬輛。據介紹,按汽車排放控制水平分類,達到國III及以上排放標准的汽車佔汽車總保有量的25.4%,國II汽車佔31.8%,國I汽車佔25.7%,其餘17.1%的汽車還達不到國I排放標准。
灰霾罪魁:汽車尾氣成分之一
『汽車尾氣成分非常復雜,其中的主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物,這些污染物會對人體健康產生直接危害。汽車尾氣裡含有大量的PM2.5,這些細小顆粒被排放到空氣中,降低了空氣能見度,導致灰霾現象頻繁出現。』市環保部門有關負責人表示。2009年環境監測顯示,全國113個環保重點城市中三分之一的城市空氣質量不達標,部分地區甚至出現了每年200多天的灰霾天氣。
津城應對措施:
油氣回收改造進展迅速
據介紹,經過近30年的發展,我國機動車環保管理工作取得了較大進展,30年間先後頒布了90多項機動車環保標准,7年內實現了機動車國I標准到國III標准的昇級。機動車環保監管制度已基本建立。各級環保部門積極推進機動車環保定期檢驗工作,在全國范圍內實行統一的機動車黃色和綠色環保標志管理,提高機動車尾氣排放合格率;有關部門和地方政府先後出臺老舊機動車淘汰補貼經濟政策,頒布對大排量乘用車提高消費稅稅率、對購置節能與新能源汽車給予一定補貼等政策,全面加快了『黃標車』淘汰進程。
此外,京津冀三省市先後完成了1976座加油站、48座儲油庫和1265輛油罐車的油氣回收改造。
尾氣排放超標暫扣行駛證
記者從天津環保部門了解到,為了控制機動車尾氣排放污染,天津加強了對機動車尾氣排放的管理,機動車環保定期檢測率穩定在80%以上。目前,尾氣排放檢測已經成為車輛強制性檢測項目,超標車輛將被暫扣行駛證並限期修理。天津還實施了機動車環保標志管理,對排放不達標車輛進行專項整治,依法加強對機動車環保檢驗機構監督管理。
據了解,目前天津共有機動車檢測單位34家,承擔全市在用機動車安全、環保檢測工作。對於尾氣排放超標車輛,將采取暫扣行駛證、限期維修治理等措施,促進車主對車輛的維護保養,減少行駛中車輛超標排放。限期維修治理要求車輛安裝淨化器或進行車輛維修,使車輛指標達標,從而減少車輛超標排放。
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