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他,進入航空界一乾就是30餘年,他說這個行業『風險極高』;他,曾任深圳機場集團公司總經理,讓深圳4年躍昇為中國第4大航空港;他,曾任首都機場航站區擴建指揮部總指揮,是『2009年中國經濟年度風雲人物』;他,是孔棟。
國航利潤讓外航羡慕
新京報:與去年相比,今年的經濟形勢和民航市場發生了哪些變化?
孔棟:2010年就要過去了,我們原本也很擔心這一年的市場情況,因為2009年的航空業寒冬是真正『凍死』過人的,很多外航紛紛破產,我們年初時也不確定世界經濟是否會二次觸底。但讓人欣慰的是,民航業經過經濟危機的困難之後,走上了高速發展的階段,雖然今年還有兩個月數據還沒看到,但全民航業已經出現同比15%-16%的增幅,我預計今年超過16%一點問題也沒有,客運運輸量會達到2.3億。
今年,國航利潤第一次突破百億,創歷史新高。中國民航市場的高速增長讓外航羡慕不已。前一陣子,我請美聯航CEO吃飯,問了他一下,他們三季度末利潤總額5億美元,美大陸大概有3億美元,可是他們兩家共有七八百架飛機,是我們的兩倍。
新京報:比外航更賺錢除了市場原因,還有什麼因素?
孔棟:我覺得在成本控制方面,中國航企超過他們,因中國人力成本比他們低,國航的人力成本佔總成本的12%- 13%,外航基本在20%以上。不只是國航,今年南航和東航的盈利也非常好,除了市場需求爆發,還有特殊原因,那就是世博會效應的拉動。國際航協今年曾三次調整全球盈利預期,其中,中國航空公司將佔全球盈利利潤的一半,今年全球最亮麗的增長點在中國。總之我概括的是『人努力,天幫忙』。
航油套保是切膚之痛
新京報:如何看待去年爭議較大的航油套保浮虧?
孔棟:隨著時間的推移來看一些歷史事件,會得出不同的結論。但當時我的老板、出資人,國資委、國務院都震驚了,2008年下半年到2009年上半年,一下子出現70多億的浮虧,當然現在都已經回來了,隨著國際油價的上漲,現在又有很多浮盈,但給我們的教訓很大,仍然是我的『切膚之痛』,央企應該更理性地面對金融工具。
我覺得教訓就是要對風險有個限制,如果我們能更理性,對金融工具的認識和掌控能力更好,至少不會輸得那麼慘,所以如果現在我們再去做航油套保,就會聰明得多,國航還是要做航油套保,不能因為吃虧了就不做了,只不過現在對它的認識更多了,對它的好處和風險都了解了,這是我的反思。
新京報:中國航空公司和外航競爭主要差距在哪裡?是品牌嗎?
孔棟:品牌是個問題,但是品牌的形成不是一天兩天就能完成的,需要長期的市場培育,如果比喻成酒店,我覺得國航在向4星酒店去努力,5星的可能是新航(新加坡航空公司),我們稍差一些,今年國航首次國際航班總盈利數額高於國際,但收益水平不如國內航線。
A380對國航衝擊很大
新京報:很多外航選用空客A380飛北京出發的國際航線對國航有衝擊嗎?國航沒買A380是不是機型選錯了?
孔棟:不能說國航機型選錯了,很多優秀的公司也沒有買A380,當然它有自己的優點,漢莎等用A380來北京飛當然對國航有很大衝擊,但引進機型需要和自己的運營能力匹配,換句話說,人家用這個能大賺,你用了能不能坐滿就不一定了,國內的航空公司不一定有這個經營能力。
我認為國內航空公司經營起500多座的A380相當困難,國航曾經在歐美航線上每年虧損5000萬到1個億,人家賺錢,我們不一定能賺錢,我覺得國航沒有買這個飛機是明智的,在國際航線上,還是應該提供更多的班次,來符合商務人群的需要。
新京報:那明年南航引進A380如果也飛北京是否會給國航帶來壓力?
孔棟:南航訂了這個飛機要飛哪裡,我覺得還需要大家商量,民航局也有航權方面的相關規定,一個國家和一個國家航空協定要對等,落到哪個承運人身上還需要去申請和聽證。另外,我們也不懼怕這個競爭,A380能兼容哪些機場,這還是個問題,在這些限制下,南航能飛什麼航線還是未知數。
新京報:但空客方面解釋說A380對機場的兼容性非常強,不存在這個問題?
孔棟:並不是這樣的,這個飛機要求的不只是跑道問題,還有配套設施,比如行李車等等。
伊春空難暴露行業短板
新京報:伊春空難後,河南航空已停航2個多月,作為國航旗下深航的子公司,河南航空前途如何?
孔棟:這個取決於深航和河南省政府的溝通結果。當然,事故還在調查,結果也沒出來,你問的問題河南省政府也很著急,是否具備復飛條件,還需要批准。
新京報:目前民航安全管理能力是否能跟上市場需求的變化?
孔棟:中國民航不排斥各種不同性質的經濟體來發展航空業,但必須有一個主流力量代表國家迎戰外航,所以從這個意義上講,我認為這次空難暴露出了行業短板,運力和管理能力不匹配、不適應也是客觀存在的,小公司逐利性更強,這件事給全行業敲了警鍾。
新京報:民營資本和民企對於經濟發展的拉動和貢獻有目共睹,但在民航是個例外,原因是什麼?
孔棟:中國民航的市場化程度已經很高,民營航空業也不是玩不轉,只因航空是規模經濟。
春秋航空的老板王正華對此也是信心十足的。
本報記者李媚玲
猜想2011
擔心全球經濟在美國的主導下損人利己,引發新的動蕩,使全球經濟不能健康地恢復增長。
Q:你認為明年中國經濟是否會出現明顯的通脹?
A:我認為明年中國經濟不會出現全面的、明顯的通脹,若出現,從企業的層面必須增收節支、開源截流、轉變增長方式。
Q:你認為經濟刺激在2011年是否還有必要?
A:此前的大規模經濟刺激計劃是正確的,但我國已成功走出危機,明年不能再沿用這一舉措。
Q:如果明年有一次長假旅行的機會,你打算去哪裡?
A:明年若放長假,我會去海邊,我喜歡大海。
Q:明年你最害怕什麼事情發生?
A:我最擔心全球經濟在美國的主導下損人利己,引發新的動蕩,使全球經濟不能健康地恢復增長。
Q:你最後悔的事情是什麼?
A:我最後悔的事情是2008年我未能成功阻止國航航油套保帶來的損害,終生遺憾。
Q:你最看重朋友哪些品質?
A:忠誠、朴實、坦白、勤勉。