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浙江在線11月16日訊
11月幾乎成了民營快遞的漲價季。
近日,中通快遞在其官網上掛出了『告客戶書』,宣布其提價措施。這是繼國內快遞業大佬圓通和韻達在本月初提價後,出現在我們面前的第三封『告客戶書』。
記者采訪了解到,目前上述快遞公司的寧波分公司均已開始執行提價措施。申通快遞雖然還沒有公開發布消息,實際價格也已經上調。
『起步價』漲了1—2元11月1日,圓通快遞打響頭炮:區域內(省內)文件上調1.5元/票,跨區域文件上調2元/票;區域內(省內)物品首重上調1.5元/公斤,續重上調1元/公斤;跨區域物品首重上調2元/公斤,續重上調1元/公斤。
11月3日,韻達快遞緊隨其後上調價格;11月10日,中通快遞也加入『漲價大軍』。兩家調價幅度相同,非貨樣快件上調1-1.5元/票,貨樣快件上調1-1.5元/公斤。
包括還未公開發布消息,但價格也已上調的申通快遞,寧波幾家主流快遞在蘇浙滬區域的物品首重價格均已從原來的5元漲到了現在的6—8元。
不過在漲價初期業務員具有一定的價格決定權,對新舊客戶、大小客戶可能采取不同報價。『現在我們對於一般客戶上調了1元,對於大客戶老客戶還是維持原價。不過這只是過渡期,很快會按照通知上的價格規范下來的。』圓通快遞下應點的快遞員周師傅這樣告訴記者。
成本上漲是主因談到漲價原因,幾家快遞公司一致公認的是『成本上漲』。
快遞公司都有哪些成本?『最主要是人力和運輸成本。』郵政速遞寧波分公司總經理蔣勁告訴記者。據其分析,快遞公司多屬於勞動密集型企業,對成本變化比較敏感。今年以來,人力成本隨著各家快遞公司用工日益規范化而漲得厲害;而目前油價的持續上漲則直接推高了運輸成本。
除此之外,近兩個月全國網購業務的井噴也是此番漲價的誘因。數據顯示,就全國遞送的快件量而言,僅9月份便有20多天達到每天1000萬件左右,在全球僅次於美國和日本,而激增的快件量中,網購快件佔據了約80%。
『很長一段時間以來,不少民營快遞公司都以低價競爭,部分企業已經處於微利甚至虧損狀態。成本不斷上漲的情況下,漲價其實醞釀已久,只不過在等待一個合適的時機。這段時間快件業務量的急劇增加可以說就是這樣一個時機。』蔣勁分析認為。
淘寶賣家很受傷快遞公司漲價,最受傷的恐怕是淘寶賣家和一眾淘寶達人。淘寶賣家bigbadbaby的店鋪主營收納、整理、創意等居家日用品。『我這兒原本就是三五元的小件商品居多,以前是滿60包郵,還比較容易湊。現在快遞費一漲,我們也只能把包郵門檻提到滿80包郵。這段時間營業額一下子就下來了,至少降了三成多。』
也有不少賣家迫於競爭壓力,暫時自己消化。『其他同類店鋪都還沒調快遞費,我肯定也沒法調。』淘寶賣家銳均家居表示。『也不是沒考慮過換家小快遞公司合作,費用倒是能降下來,但快遞時間卻不能保障。長此以往,同樣會影響生意。』
同樣糾結的還有一眾淘寶達人,不過應對措施已經紛紛出爐。『其實不少品牌商品由於相對商場價格低不少,快遞費漲一點對於他們的價格優勢影響不大,買的時候就不會對快遞費考慮太多。如果是那些零碎的小東西,會精打細算些,沒什麼必要的就不買了,要買的話盡量找人一起買攤郵費。』張小姐如此總結道。
業內專家建議,盡管整個快遞行業都在醞釀漲價,但市民只要堅持一些寄件原則,依然可以又快又省地將物品送到目的地:例如,寄送液態物品,最穩妥的途徑是走鐵路;給客戶送合同文本的話,選擇外國快遞公司會顯得更專業;如果是寄送重要的證件、證書,通過郵政EMS是風險最低的辦法。
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