在昨天開幕的珠海航展上,國內首款具有自主知識產權的水陸兩棲飛機『海鷗300』(見上圖,陳坤榮攝)驚艷亮相,這架由中航通飛珠海基地總裝的第一架『廣東造』通用飛機即將推向市場,標志著廣東打造世界級的通用飛機產業基地邁出堅實的第一步。

　　就在航展現場不遠處,中航工業集團建立了珠海通用航空產業園,這裡已完成廠房工藝布局,開始裝配生產,將成為高端通用飛機部裝和總裝基地。

　　近10年來,珠海先後引進了摩天宇航空發動機維修、民航飛行校驗中心南方基地、雁洲輕型飛機制造項目等,航空產業初具規模。中航通飛總裝廠房的落成,使珠海乃至廣東航空制造業躍上了全新的發展平臺；到2015年,該項目將實現年產飛機上百架,包括水陸兩棲飛機、輕型通用飛機、渦槳通用飛機、輕型公務機等。

　　在順利『上天』的同時,廣東制造『入海』的步伐也在不斷加快。

　　作為我國現有的三大造船基地之一,廣東在被譽為『綜合工業之冠』的船舶工業領域已有相當基礎。近年來,中船集團、中遠集團、中海油集團等幾家央企在我省落子布局,更把廣東打造成世界級的造船基地。2009年,總投資超千億元的廣州船用柴油機制造與船舶配套產業基地和總投資數百億元的中海油珠海深水海洋工程基地分別在廣州番禺及珠海高欄港動工,首期工程將在今年底明年上半年陸續竣工,這兩個項目全部建成後,分別將成為國際一流的船舶配套產業基地和全球最大的海洋工程建設基地。

　　與此同時,廣東陸上交通運輸裝備制造業也在迅速地強筋壯骨。日本的本田、豐田、日產,韓國的現代和德國的大眾等一批國際級的汽車制造廠商雲集,廣汽集團、比亞迪等自主品牌相繼崛起,珠三角成為世界級的汽車制造基地指日可待。而今年9月總投資約40億元的中國南車新會項目動工,將使江門成為全國最大的城際軌道車輛總裝基地。

　　著名經濟學家魏傑曾表示,制造業可分為消費制造業、裝備制造業、汽車制造業、船舶制造業、飛機制造業等五大類,消費制造業是低端制造業,而後四者為高端制造業。如今,廣東已經『上天入海』、『海陸空』俱全,表明我省制造業已經全面向高端躍進。