據北京建工三建項目部的負責人介紹，在京滬高鐵五大樞紐站房中，天津西站最晚開工建設。為確保全線如期開通，自2009年11月20日進場後，按照鐵道部『六位一體』的管理要求加緊施工，總建築面積23萬平方米的工程僅用一個月完成底板澆築，今年7月31日完成全部地下結構，四個月後實現主體結構的封頂。北京建工集團在天津西站施工中采用了多種新技術、新工藝。最具代表性的就是大跨度單層聯方網絡形筒殼整體提昇技術，通過這種技術將總重達1.8萬噸的鋼屋頂提昇就位，這也是京滬高鐵各大站房建設中難度最大的一個。天津西站工程建設指揮部指揮長鄭雨在接受采訪時表示，明年3月，京滬高鐵將進入聯調聯試階段，天津西站也將具備動車進站的條件。明年6月天津西站將完成全部建設任務，迎接京滬高鐵的開通。