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在本次大會召開的前四天,中國制造的"和諧號"CRH380高速動車組列車,在京滬高鐵棗莊至蚌埠段試驗運行最高時速達486.1公裡,再次刷新世界(600628)鐵路運營試驗最高速。這也是獻給首次在世界上最大發展中國家召開盛會的見面禮,同時也是對中國高鐵發展神速的一種肯定。
中國國務院副總理張德江在致辭中高度評價中國高鐵所塑造的品牌形象。他並表示,中國在"十二五規劃"中將繼續發展高速鐵路,並將之作為優先發展的新興產業。
實際上,正是在國家的支持下,借應對國際金融危機的契機,中國高鐵建設大提速。中國高速鐵路的營業裡程已經達到7531公裡,是全世界高鐵運營裡程最長、在建規模最大的國家。就像鐵道部部長劉志軍所說的,高速鐵路為中國民眾創造了美好生活的新時空。
根據規劃,到2020年,中國高速鐵路將達到1.6萬公裡以上,將建成"四縱四橫"客運專線以及經濟發達和人口稠密地區城際客運系統,加上其他新建鐵路和既有線提速線路,鐵路快速客運網將達到5萬公裡以上,連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋內地九成以上人口。屆時,將助推中國經濟高速發展,同時也對沿線人流、物流、信息流、資金流的交融,有重大利好,真正做到人便其行、貨暢其流。
在開幕式上,泰國副總理素貼·特素班和老撾常務副總理沙瓦·凌沙瓦對中國對東盟國家合作修建中、泰、老、緬(甸)、新(加坡)、馬(來西亞)鐵路寄予厚望,希望早日開工、建成,以提振本國經濟,加強中國與東盟的經濟貿易。泰國副總理並稱,該國議會已經批准這一項目。
不惟發展中國家對與中國在高鐵方面合作持有意向,就是歐盟、美國等國家地區也對合作抱有積極態度,其中包括資金、技術等方面的合作。
本次大會一個論壇以"高速鐵路駛向未來"為題,這也是中國與世界的共同願望。隨著中國高鐵的快速性能、安全性能得到驗證,以及中國鼓勵"走出去",在推動科技進步、追求社會與經濟效益雙統一、節能環保和對外開放的大旗下,中國高鐵發展將會有更大的發展空間;與此同時,將本國先進成熟的高速鐵路技術與其他國家分享,踐行互惠互利、合作共贏原則,必將促進世界高速鐵路的進一步發展。 (中國新聞網)
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