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甌海大道西段正在緊張施工中。蔣文廣 攝
浙江在線12月13日訊
甌海大道西段快速路近5公裡長、9米寬的便車道,年底前完成翻交,確保暢通。記者昨天從甌海大道指揮部了解到,便道通車後,將全面進入主車道施工階段。目前全長1.5公裡的『公跨鐵』工程北輔道已全面通車,橋梁工程完成50%。其他施工標段也陸續進場施工,部分標段已進行高架橋墩施工。甌海大道西段快速路是省重點工程,也是溫州重大民生工程,更是緩解西部交通擁堵、提昇城市功能的關鍵性、控制性工程。
保質量實行『一線工作法』據了解,上半年起,甌海大道指揮部落實了領導分工聯系制度和領導責任制,成立了西段快速路現場辦公室,實行『一線工作法』,靠前指揮和協調工程建設,並加大工程人力、物力、財力的投入,組建專門工作組,實現無縫對接,現場解決難點問題。
不久前,監理人員抽檢發現埋設的個別標段波紋管存在環剛度不足的質量問題,立即報告。經過檢查,責令施工單位將已埋設的100多米波紋管全部挖出返工,更換合格產品,並在接下來的施工過程中增加監理平行抽檢工作,保證了工程質量百分百過關。
為進一步調動施工單位的積極性,指揮部從9月份開始開展『比安全、比文明、比投入、比進度、比隊伍建設』為主要內容的百日攻堅勞動競賽活動。
通過『一線工作法』和百日勞動競賽,工程進度取得了明顯的成效,至11月底,累計完成年度投資計劃的90%。
『白+黑』確保施工不擾民『為了保證工程進度,我們用每臺500萬元購進兩臺最先進的打樁設備「旋挖機」,從以往的每臺樁機幾天打一根樁的速度提昇到一天可以打2根樁。』7標段的項目經理厲茂鋒說。
據介紹,各施工單位不僅加大了勞動力、材料、機具設備、資金等方面的投入,還實行『白+黑』、『5+2』的工作制度,夜以繼日地搶進度。由於道路兩邊是民房和店鋪,旋挖機還具備了噪音低、速度快、無污染的特點,在一定程度上降低了施工過程中給市民生活帶來的影響。
清除障礙征遷『屬地包乾』甌海大道西段沿線經過甌海區婁橋、梧田、潘橋、新橋4個街道和甌海經濟開發區,在征遷過程中,每個街道和開發區都落實了『屬地包乾』責任制,確保工程無障礙有序推進。
甌海大道建設指揮部征遷處工作人員介紹說,在征遷過程中,幾個街道和開發區負責人都盡職盡責,克服當地民情復雜等困難,協助指揮部進行政策處理工作。最讓人感動的是一些老人協會和部分企業,不僅主動騰空,還發動其他村民按時騰空。
由於西段工程涉及老甌海大道沿線有關村歷史遺留問題較多,政策處理存在難度,到目前為止,還有個別標段的少量民房和企業、廟宇未騰空或未簽訂協議,以及部分電力、水務、通信管線未遷移,嚴重影響工程建設的全面推進。
車輛分流引導有序通行幾天前開車去火車南站乘坐動車的市民餘先生,經過甌海大道西段時頗有感慨,本以為開車會阻在路上,一直擔心遲到,沒想到每個路口都有協警指揮交通,盡管速度慢了,但還是能順利通行。
據指揮部介紹,西段工程在原有道路上拓寬改建,道路交通組織和管理難度非常大,為了保證交通秩序,交警部門全力配合,安排了72名協警實行兩班制管理,並在雙嶼和南白象兩高速出入口路段及貨運市場六虹橋路上設置了車輛分流提示牌和標志牌,動員、引導南來北往的車輛從高速公路上通行。
據溫州商報記者宿萍