中廣網北京12月13日消息(記者陸敏、馬?)在《北京市關於進一步緩解交通擁堵工作的意見稿》出臺之前，人們的關注焦點主要集中在『限購』、『限行』和會收多少『擁堵費』上。然而，今天開始征求民意的這份5000字的意見稿，對公眾關心的這幾個問題都沒有具體、明確的表述。但是，傳說中的各種前所未有的嚴苛措施似乎又隱藏在字裡行間。

　　中國乘用車聯合會發布的最新統計數據顯示，11月份，北京新車銷售量同比增幅達33%。部分購車的市民表示，車市的瘋狂，正是源自對北京治堵方案的猜測，尤其是對車輛『限購』的猜測。

　　然而，在今天開始征求意見的《北京市關於進一步緩解交通擁堵工作的意見》中，對於人們最為關注的車輛『限購』問題，只有簡單的一句『合理調控小客車總量增長速度，緩解機動車總量過快增長。』

　　如何調控？怎樣就算過快增長？問到調控目標和具體措施，北京市交通委員會副主任李曉松表示，一切還都在征求意見。

　　記者：機動車增長總量的調控，這種調控會用什麼樣的經濟手段還是其他手段？

　　李曉松：我們在這期間，還是主要聽取社會各界對我們這個實施意見有什麼看法，還有什麼建議。

　　除了『限購』，市民對北京治堵措施的關注熱點還有『限行』和『擁堵費』。然而，征求意見稿中只是模糊地提出，『必要時』將對重點路段高峰實施單雙號限行、『擇機』收取擁堵費。『必要時』是什麼時候，『擇機』又將是什麼時機？北京市交通委員會副主任李曉松依然用『一切還都在征求意見』這句話來化解記者的這一提問。

　　記者：必要的時候，有沒有具體的時刻表會出臺相關的措施？

　　李曉松：今天我們是征求意見，在這期間我們會廣泛聽取社會對它的意見。確實，在這裡頭提到，在必要的時候，可能對中心區特別擁堵路段采取一定的措施，希望社會各界對此發表意見建議。

　　記者：一定的措施包括限行？還會收費嗎？

　　李曉松：所有措施都希望大家提出意見。

　　北京治堵勢在必行，這一點無需征求意見。公眾普遍關心的是，政府究竟會采取怎樣的手段來治堵？也許，人們更迫切的需要一份詳細、具體的措施方案。