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天津北方網訊 12月16日電:為解決群眾反映強烈的『停車難』問題,改善中心城區交通環境,11月24日,市政府辦公廳轉發市發展改革委擬定的天津市機動車停車收費改革方案,啟動了停車收費價格體系改革。天津將逐步改變按次計費方式,采取計時停車為主,計次停車為輔的收費方式,實行不同區域有差別的收費政策,調整道路停車泊位和公共停車場停車收費標准。目前停車經營企業正在參與經營權招標活動,獲得經營權以後,按照新收費標准執行。這次機動車停車收費改革調整,僅是針對道路停車泊位和公共停車場,不涉及居民住宅區的機動車停放收費。
借機亂漲價亂收費 依法嚴肅查處根據市政府發布《天津市機動車停車場管理辦法》的規定,從事機動車道路停車泊位和公共停車場收費的經營者,必須通過市公安交通管理部門組織的招標取得經營權,並到所在區縣價格主管部門進行登記備案後,纔能按照市政府規定的停車收費標准收費。未經招標確定經營權的道路停車泊位和公共停車場,仍按市物價局《關於調整存車收費標准的復函》和《關於規范各類包月存車收費管理的通知》等規定執行,經營者不得擅自提高收費標准。嚴禁未經招標確定經營權的經營者借機亂漲價、亂收費,對價格違法行為,價格主管部門將按照有關法律法規嚴肅查處。
天津停車收費現狀不容樂觀 三『頑癥』讓有車族沒脾氣停車位不好找、停車費用不統一甚至亂收費等停車難問題一直困擾著有車族。目前天津的停車狀況就是車位太少且收費不統一、繁華地段車位太難找。
中心城區車位不足截至2009年12月底,天津機動車保有量為150萬輛,其中,小客車保有量為123.7萬輛;中心城區(外環線以內)機動車保有量為69萬輛,其中,小客車保有量為57.6萬輛。按照『一車一個基本車位,15輛車一個公共車位』的國際通用標准測算,中心城區至少需停車泊位74萬個。實際情況是,目前中心城區約有各類停車泊位27萬個,停車泊位嚴重不足,供求矛盾日益突出。由於大量機動車亂停亂放,道路兩側佔路違法停車現象十分嚴重,致使不少新建和拓寬道路通行能力大為下降。
計次收費 停完不走天津現行機動車佔道停車主要實行計次收費,每次僅2至3元,很多機動車進入中心城區後在路邊長時間停車,嚴重影響了道路交通安全通暢和市容環境。
昨天記者來到和平路北口,在百盛商場後面的一條馬路上,兩側排滿了上百輛車,而且不時有車主詢問是否有車位,據管理人員說,『每到晚上和周末基本很難找到車位。』在濱江道西口,南京路伊勢丹商場後身有一個大型停車場,不過由於實行的是計次收費,導致先來的車輛長時間佔據車位不離開,其他的車根本無法存放,等候的隊伍一直都排到了南京路上,有時候能排好幾十輛。
收費標准 高低不一這一兩年以來,停車收費不統一,亂收費現象時有發生。很多車主紛紛反映,以前很多停車場白天停車都是每次停車收2元,可現在都漲到了三四元錢。而且還經常會遇到不合規矩的收費行為。比如多收費,收了費不給發票,或是不要發票就可以少收一元錢。有一些停車場,特別是繁華地段的、停車費標准每次在3元到4元的停車場,管理員都會詢問車主是否要票,如果不要票,就可以少收一元錢。對於車主來說雖然能夠節省一元錢,可由於沒有票據證明,這筆存車費就不知會落到哪裡了。(郭曉瑩)
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