昨日獲悉，地鐵2號線工程取得了階段性突破，繼11月右線順利穿越海河之後，左線已於日前成功抵達海河東岸，完成了左右兩線的成功穿越，地鐵2號線成為了本市首條穿越海河的地鐵線路。除地鐵2號線外，天津站至天津西站地下直徑線也即將穿越海河，到2011年，地鐵2號線和天津站至天津西站地下直徑線建成並正式投入運營後，乘客可以切身體驗到乘坐地鐵、火車在海河底部穿行的感受。

　　記者於海珍攝影記者杜建雄

　　2號線·盾構機

　　日行6米成功穿越90米海河

　　負責挖掘右線隧道的『海河1號』盾構機已經於11月成功從進步橋西側穿越海河底部，繼右線成功穿越海河底部後，負責挖掘左線隧道的『海河2號』盾構機也開始從海河西岸穿越海河。施工人員告訴記者，地鐵2號線東南角站至建國道站盾構區間左右兩線隧道錯時穿越是為了減少河底泥土的沈降系數，保證施工安全。日前，『海河2號』盾構機成功穿越了90米寬的海河抵達東岸，在左右兩線掘進過程中，盾構機平均日行6米。

　　2號線·進展

　　全線19個車站完成主體施工

　　地鐵2號線西起曹莊，東至李明莊，沿途設曹莊站、延安西路站、芥園西道站、咸陽路站、紅旗路站、青年路站、西南角站(與1號線換乘)、鼓樓站、東南角站(與4號線換乘)、建國道站、天津站(與3號線、9號線換乘)、新開路站、紅星路站、靖江路站(與5號線換乘)、翠阜新村站、賀蘭路站、登州路站、國山路站、李明莊站。截至目前，全線車站已經全部完成了主體施工。

　　延長線可抵濱海國際機場

　　此外，地鐵2號線向西可延長至楊柳青鎮，向東延伸至天津濱海國際機場，地鐵2號線機場延長線工程西起李明莊站東端，線路沿2號線李明莊車輛段出入段軌道兩側敷設。左線下穿李明莊車輛段出入段軌道後，逐漸與右線並行，下穿規劃的成林道延長線後沿西三路西側向南延伸，直至機場T1航站樓西北側轉向東，線路與機場T2航站樓平行布置。機場延長線線路全長4.45公裡，其中地下線4.02公裡。地鐵2號線延長線建成後，將使天津站交通樞紐與天津濱海國際機場實現連通，對於完善本市交通網和推動區域經濟發展起到重要作用。

　　2號線·運營

　　明年上半年建成並投入運營

　　地鐵2號線是本市快速軌道交通網中的東西骨乾線，全長22.5公裡，其中地下線20.3公裡，過渡段及地面線2.2公裡。地鐵2號線東南角站至建國道站隧道右線區間全長859米，當東南角站至建國道站將完成雙線盾構施工後，地鐵2號線將實現隧道全線貫通。

　　按照天津市中心城區線網規劃，2號線與地鐵規劃設計的其餘幾條線路也都可以實現換乘，預計明年上半年，本市地鐵1、2、3、9號線將同步運營，屆時，近70個地鐵站將遍布全市重點區域，將建成軌道交通通車裡程130公裡，日客運量達到160萬人次，百姓出行將更加方便。