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天津市交通運輸和港口管理局副局長楊洪峰做客天津政務網(攝影 隋毅)
楊洪峰強調,面對取得的成績,作為行業管理者必須保持清醒的頭腦,目前,天津公共交通體系建設與廣大群眾對公共交通發展的新期待以及日益增長的出行需求相比還存在著不小的差距,在總量規模、綜合實力、發展速度、服務水平、行業競爭力等方面還有一定差距,這些差距歸納起來主要有兩點:服務能力和服務水平。服務能力指硬件實力,這是客觀條件;服務水平則是軟件水平,這則是主觀條件,屬於人的因素。
在日常工作中,市交通港口部門經常接到一些熱心群眾的建議,對運營間隔大、公交專用道、線網不能滿足出行需求,包括票價問題等都提出了很好的意見和建議,為公交工作也提供了有力的參考。同時,也有一大部分關於駕駛員違規駕駛,不文明駕駛,包括出租車拒載、繞道等方面的投訴。楊洪峰說,客觀地講,這些投訴問題絕大部分屬實,雖屬個別現象,但影響極壞,公共交通這個行業是百姓身邊的服務行業,作為老百姓不可能考察城市中每條公交線路,『我每天可能就只乘坐這一條線路,一個班次,外地乘客來津也許只打了一次的士,但如果出現問題,那就是對我們整個行業的評價。所以講,公共交通行業的社會性、敏感性、復雜性都非常突出。工作雖然難度大,但責任更大,特別是打造一個讓群眾滿意、社會認可的公共交通行業,為百姓提供便捷、優質、安全的出行條件,同時讓百姓享受到公共交通周到的服務是我們行業管理者和所有從業者的目標和任務。』