|
||||
天津北方網訊 12月本是傳統的銷售旺季,但是由於利好政策終結和可能出臺治堵限購政策等原因的疊加,新區車市在購車激情空前高漲的同時也帶來了提車難、優惠小等現象,這將不少購車者的熱情引到了二手車市場,保值率較高的二手准現車因此成為搶手貨。 新車現車難提
近日記者走訪新區多家汽車4S店發現,消費者高漲的購買熱情正使經銷商的車輛供給顯得捉襟見肘,不僅現車很難提到,而且優惠也縮水不少。不少上海大眾、一汽大眾等德系合資品牌4S店的全系車型現車數量正在趨近於零,而斯柯達、東風日產等品牌4S店也都出現了熱門車型訂單排到春節後的情況。
早就看中速騰的李先生本打算『買新車過年』,但是輾轉幾家4S店發現要麼就是沒有現車,要麼就是優惠縮水嚴重,倒是二手車市場上一款2009年6月的1.6L速騰吸引了他的目光。『跑了不到兩萬公裡,車也比較新,不到11萬還比較合算。』李先生之所以急於出手也是擔心明年會出臺類似北京的限購新政。
催熱二手准現車據了解,像李先生一樣出於政策不確定和年前買車心理影響而轉戰二手車市場的消費者並不在少數。從8月份以來,空港汽車園的新車銷售連續保持10%以上的增長率,而截至11月底,空港二手車銷售已經突破5萬輛,這一數字達到去年全年銷量,並環比上昇13.6%,二手車市場已顯現出對新車市場的承接作用。
『最近顧客都比較關注二手准現車,關注車型也都是在新車市場熱銷的車型,不少消費者還比較急著出手。』二手車經銷商張彥陽告訴記者,沒有過保修期的車型在二手車市場被稱為『二手准現車』,以往這類車與新車差價不大,市場反映一般,但現在不少車提不到現車,所以相應的二手車也就自然火了起來。該店屬於二手准現車的車型約佔四分之一,而最近的成交量佔到了總量的一半。(記者程瀚)