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高鐵偏貴的票價讓不少返鄉學生望而興嘆。 |
19日起,鐵路上海站開始受理2011年寒假學生團體票預售。記者發現,春運步入『高鐵時代』,對於家住長三角地區的學生而言,返鄉成本增加,面對幾乎翻番的票價,不少手頭偏緊的學生只好改坐長途車返鄉。
這幾天,家住南京的上海師大人文學院大三學生小黃在查詢《2011年寒假上海站始發離滬火車時刻表》時,暗暗叫苦。小黃粗略統計了一下,從上海站始發的列車中,以『G』打頭的高鐵為55趟,佔發車總數的54%。在虹橋站始發的列車中,高鐵共有81趟,佔發車總數的62%。『怎麼都是高鐵啊!』看著『G』打頭的高鐵佔據半壁江山,小黃有些無奈。隨著滬杭、滬寧高鐵開通,以往頻繁往返長三角地區的普快列車相繼『退役』,這讓時間充裕、手頭並不寬裕的學子們有些吃不消。
『以往我每年都坐普快回家,慢是慢點,但價格便宜,這兩年改成動車,也還能承受。』小黃算了一筆賬,滬寧高鐵票價全程二等座146元,一等座233元,即使學生票七五折來計算,最少也要110塊錢。『而單程長途車票最便宜的只要75元。』小黃說,按七五折計算,單程高鐵票價比動車貴40元,比長途車貴35元,往返一趟就至少比以前多花80元,出於價格考慮,今年小黃打算改乘長途車回南京。
記者采訪發現,不少家住長三角的學生都和小黃一樣,考慮高鐵返鄉成本太高,改選其他交通方式。『高鐵通車後,一些D字頭動車組,T字頭、K字頭和普通列車數量大幅減少,學生想買到滬寧段便宜的列車,太難了。』小黃說。
除了高鐵返鄉讓學生叫苦之外,部分學生還反映,由於學校統一訂票,眾口難調,他們不得不自行前往火車站買票。
華東理工大學生物工程學院大四學生小項最近就在為買票發愁,由於學校預訂的火車票有時間限制,自己要做實驗,得1月20日以後方能離校,這樣就不能在學校訂票,『看來只能做好通宵排隊買票的准備了。』
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