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又值歲末航空公司積分裡程兌換的最後截止期內,有不少旅客發現國航、東航、南航近期均對積分裡程規則進行了不同程度的修改,如國航會員累積裡程改為4個定級航段即具備兌換資格,南航和東航均規定只有5折以上艙位可進行累積航空裡程等。
-國航新規防范『盜用裡程』記者了解到,國航知音自今年10月15日起對兌獎條件做出了調整。會員累積裡程由原來的『會員累積裡程達2萬公裡或4個定級航段時,即具備首次兌獎資格,可兌換獎勵機票、獎勵昇艙或「知音商城」的產品』,改為累積裡程達4個定級航段即具備首次兌獎資格,兌換獎勵機票、獎勵昇艙或『知音商城』的產品。
同時,兌獎受讓人方面有了新規定,即會員兌換國航獎勵機票或昇艙,除本人使用外,僅能轉讓給會員制定的已生效的兌獎受讓人使用。每名會員最多可設置8名兌獎受讓人。
國航市場部總經理、商務新聞發言人周恩永告訴本報記者,修改定級航段的兌獎資格規則實際上是對會員的一種保護,『這也是目前國際上航空公司比較傾向的一種方式,主要是從旅客積分安全的角度來考慮』。
據介紹,國航此前曾接獲旅客投訴,指10多人的出國團隊,因機票代理利用乘客身份證信息惡意注冊,盜用乘客裡程。『一般飛一次美國往返差不多就有2萬公裡了,這樣對有些黑機票代理而言盜用裡程的風險很小,如果我們分為要四個定級航段纔能兌換的話,對他們來講作案成本就會高些。至於事先提供受讓人信息也是出於保護旅客積分安全的角度來考慮的,即便有人盜用會員的裡程,但因受讓人信息不對也無法成功。』周恩永表示。
-東航提高部分『兌票裡程』東航上航合並後,新的裡程積分規則顯示,航程在600公裡以內的短途航線,以前需累積15000公裡纔能兌換一次經濟艙往返機票,現在只需要12000公裡了,對於2400公裡以上的超長途航線,以前滿35000公裡就能兌換經濟艙往返機票,現在提昇至48000公裡。
同時,上海至港澳臺的地區航線,在新規則下也被單獨進行計算,從前滿26000公裡即可兌換上海—香港經濟艙往返機票,如今需要38000公裡。
針對新規則中優短程,提長線的變化,東航有關人士向記者透露,主要是從成本因素考慮。目前各航空公司服務比以往好很多,提高超長航線的兌換規則,主要是給予會員的權益也相應增多,如以往航空公司與銀行推出的聯名卡大約需18元兌換1公裡裡程,現在13至15元均可兌換1公裡裡程。
這位人士透露,明年可能會在裡程兌換規則上有更多修改,如放開一些兌換限制。但對於具體限制,該人士表示目前尚不方便公布。
-南航獎勵機票『裡程最優』航空裡程條件最優惠的應屬南航,如南航在經濟艙中推出高端經濟艙等級,訂座艙位為W、Z的會員,可以享受標准裡程110%的基本飛行裡程累積。此外,南航規定只有5折以上艙位纔可累積裡程,7折的G艙被統一按經濟艙標准(全價艙位)進行裡程累積。
同時,南航『獎勵機票兌換受讓人規則』與國航類似,其試行期將延長至2010年12月23日,自12月24日起正式實施。12月24日前,會員向他人轉讓獎勵機票仍然不受受讓人名單限制。而從12月24日起,會員的獎勵機票將僅限轉讓給提前建立的受讓人名單中的成員。
按規定,會員建立自己的獎勵受讓人名單,需要先前往南航指定售票處或指定機場櫃臺辦理身份認證業務,之後登錄明珠網站添加受讓人。每名會員最多可設置8名『獎勵機票兌換受讓人』。由於首次申請會立即生效,而之後新增受讓人要90天後方可生效,因此建議首次申請時盡量用滿名額。
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