|
||||
從世界范圍看,清潔、高效的柴油車正獲得市場的支持,以奔馳、奧迪為首的豪華車品牌紛紛推出了柴油車型。在國內自主品牌中,哈弗H5綠靜2.0VGT的上市,是自主品牌柴油SUV第一次搭載六擋手動變速器,改變了中高級轎車、豪華SUV對六擋變速器的壟斷局面。在滿足消費者日益增長的用車需求的同時,也為其自身在擴大SUV市場中取得更大的份額打下基礎。
哈弗H5搭載的綠靜2.0VGT作為唯一一款柴油發動機日前成為2010年度中國十佳發動機,綠靜2.0VGT發動機可輸出110kW和310N·m的最大功率和最大扭矩,而六擋變速器使發動機在各種路況下發揮最大功率和最大扭矩,提高了車輛加速和爬坡能力。一方面,六擋變速器比五擋變速器獲得更小的減速比,動力損失少,從而得到更高的變速箱輸出速度;另一方面,六擋變速器更加省油,擋位的增加,在換擋時可減小發動機的負擔,提昇燃油效率,從而降低油耗;此外,由於擋位增多,可擁有更寬的速比范圍,而各擋速比臺階減小,擋位之間的過渡平順,動力分配合理,避免了動力輸出時容易產生的頓挫感,使駕駛者在不同駕駛狀態下的擋位切換變得流暢。
柴油發動機和六擋手動變速器的動力組合,為未來柴油SUV的推廣創造了條件。柴油SUV開始進入環保時代,走上時尚前臺的趨勢似乎已不可避免。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||