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據調查顯示,41.4%的80後受訪者選擇或希望購買SUV,他們認為SUV是最能體現個性的車型。目前80後購車的比例已經超過3成,據預測,未來10年這一比例將達到7成,可以預見,由80後啟動並引領的個性化消費將改變中國汽車的消費形態。記者在4S店采訪了幾位來店看車的80後消費者,希望能夠了解他們心目中的家用車標准,盡管不同的消費者有不同的用車需求,但在選車時,幾位消費者都不約而同地把票投給了家用SUV。
在SUV市場體系裡,幾十萬元的價格讓許多年輕消費者難以承受,且較高的使用成本對尚在創業期內的年輕家庭壓力較大。隨著年底SUV車市的再次昇溫,業內分析人士指出:『傳統SUV市場格局或將被打破,今年中小型SUV的市場份額可能會有所提昇。像今年上市的哈弗M2迎合了這一訴求,憑借其跨界造型及獨特的產品定位,確立比10萬元以上SUV價格略低、比同價位轎車具有特性的市場定位,不僅為其自身帶來機會,而且使得消費者放棄傳統轎車而選擇家用SUV,將成為新的「攪局者」,對傳統10萬元以下車市形成衝擊。』
無論是SUV還是轎車,其營銷訴求首先是使用價值最大化,因此融合轎車、SUV、MPV多層次多用途的中小型家用SUV時代已經來臨。目前消費者不僅看中汽車的燃油經濟性、細膩的駕乘感受,同時看重外觀、空間及多功能性。在汽車消費層面,新的價值觀和消費思維也在不斷地改變,純粹的車型界限被打破,傳統家轎的標准模式逐漸被家用SUV的需求所衝擊,家用SUV因合乎人們多向的購車需求而開闢出一片新的競爭藍海。新報記者李斌
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