|
||||
天津北方網訊:『每年總額24萬輛,搖號發車牌,非京籍人員購車需提供社保、納稅證明。』北京治堵方案出臺後,明年北京車市將或多或少地受到影響,而作為距離北京最近的城市天津,明年的車市情況又將何去何從?雖然目前天津市的交通壓力不及北京,但天津這座擁有1100多萬人口的大都市,近幾年來,機動車保有量均以每年15%的速度遞增。從交管部門獲悉,截至今年年底,本市機動車數量將突破200萬大關。盡管城市道路建設一直是『快馬加鞭』,但是快速增長的機動車依然給本市道路通行造成了不小的壓力。
出行方式
自行車
仍是上班族主要出行工具
昨日,國家統計局天津調查總隊公布了家庭成員上班時主要交通工具的調查結果,家庭成員上班時主要交通工具仍為自行車,佔49.3%;自駕車佔19.6%;步行佔10.3%;單位班車佔10.1%;乘坐公交車佔8.2%;選擇地鐵、出租車或者其他出行方式的佔2.5%。上班工作人員平均上班的單程時間為27.5分鍾。
雖然自行車仍為本市市民出行的主要交通工具,但是由於部分騎車市民不遵守交通秩序,闖紅燈、隨意搶道等違法行為頻發,使得自行車也成為導致津城交通擁堵的主要原因之一。
汽車
僅兩年第三個50萬被突破
據了解,隨著城市發展水平的不斷提高,本市已經進入了機動車高速發展時期。截至目前,本市僅小汽車就已達到150萬輛。2004年本市小汽車總量第一次達到50萬輛,之後,第二個50萬的實現僅用了4年,而第三個50萬卻只用了2年。而同一時期市區道路有效通行面積盡管也有較大增加,卻很難達到這個速度。
有關部門負責人表示,短期內本市尚未有限制機動車數量增長的計劃,但可以預計的是,隨著小汽車數量的增加,本市道路尤其是中心城區的道路通行壓力仍將加劇。
易堵地點
商業區、醫院、學校周邊
如今,中心城區的路面,實際上是在道路有效通行面積並未明顯增加的情況下,相比五六年前多承受了近百萬輛機動車的通行壓力,因此車路矛盾導致的道路擁堵現象越發突出。尤其是一些毗鄰繁華商業區、寫字樓、學校、醫院、大型居民區的道路。
中小學較為集中地區:諸如位於和平區的昆明路、成都道、河北路、柳州路、萬全道等,盡管這些道路多為次支道路,但是上下學高峰時段,極易發生交通擁阻。
總醫院門前的鞍山道、兒童醫院門前的西康路、腫瘤醫院門前的賓水道,均因就醫患者較多,且周邊停車場設置不到位,易引發交通擁阻。
海光寺、南京路新華路交口、南京路營口道交口等主乾道路段均因為周邊毗鄰居民聚集區、寫字樓、繁華商業區等,高峰時段車流量大而導致交通通行不暢。
易堵時段
工作日早晚高峰都易堵
交管局秩序處的有關負責人表示,無論冬夏,工作日期間的早晚高峰時段依然是交通擁阻較為多發的時段。
冬季晚高峰明顯延長
但是進入冬季以來,天氣轉冷,與夏秋季節相比,市民早高峰出行明顯延遲,上班、上學人流車流多集中在早上7點以後,而晚高峰更是出現了延長的情況,尤其每周五的晚高峰,從16時開始一直持續到19時左右,發生交通擁阻的幾率也較大。一些毗鄰繁華商業區的路段,諸如南京路濱江道交口、南京路營口道交口,因為全天人流車流都較大,高峰時段、平峰時段的區別則並不是很明顯。
節假日高峰出行難上加難
以南京路營口道交口為例,工作日期間,這個路口的人流在30多萬,而周末這個路口人流多增加到50萬,這個路口在周末的交通壓力較平日要大得多。
昨日迎來了平安夜,很多市民從傍晚就開始為慶祝平安夜而在路上奔波。
昨天,17時-18時的津城交通顯得異常忙碌,相比平日的晚高峰,昨日這一時段出行更是難上加難,就連出租車都供不應求。『傍晚17時40分,我從單位出來准備打車去南京路,可我從大沽南路一直走到解放南路,都沒有看見一輛空出租車經過,最後我在解放南路與新圍堤道交口處,等了10多分鍾纔坐上出租。』市民李先生講述了平安夜高峰時段出行的經歷。
數字
-截至今年年底,本市機動車數量將突破200萬大關。截至目前,本市僅小汽車就已達到150萬輛
-上班族平均上班的單程時間為27.5分鍾,使用自行車為主要交通工具的佔49.3%
-明年本市車市銷售量至少增長10%左右
-冬季每周五晚高峰,從16時開始一直持續到19時左右,發生交通擁阻的幾率較大
未來車市
北京治堵限購
圖便宜購車者
有望回歸本市
北京治堵方案對汽車購買的『嚴要求』,也將對本市汽車銷售造成影響。據統計,近幾年,北京汽車市場的年銷售量平均為50多萬輛,而實施限購後,北京每年銷售總額僅為24萬輛。對此,本市多名汽車銷售人員以及專家均認為,北京明年少賣的20多萬輛汽車雖然不會直接流到本市市場,但每年圖便宜到北京購車的這部分消費群體卻會回歸。
對於北京治堵新政的出臺,不少天津的汽車經銷商也從中嗅到了一絲商機,東風標致4S店銷售顧問胡學偉表示,由於北京銷售商眾多,因此車價要比天津便宜5000元-10000元左右,不少天津的購車者在貨比三家後,往往會選擇專程赴北京購車,圖的就是個便宜。在明年北京實行購車的新政以後,這部分客戶赴北京購車的願望將落空,並且在北京購車上牌照、驗車以及上保險等一系列手續都比較麻煩,這些客戶只能選擇在天津購車。根據往年的市場銷售經驗來看,這部分客戶大約會佔到天津汽車銷售市場總體的10%以上,這也就意味著明年天津市場的銷售量會至少增長10%左右,而這些客戶也就是明年各大經銷商爭搶的目標。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 1 條,查看全部 | ||||