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『要說經銷商准備「過冬」,其實他們早已把明年上半年的車都賣得差不多了,我們這些做二手車的纔是「最受傷」的人。』昨天,亞運村車市的一位二手車經銷商在接受采訪時說,『消費者參加搖號獲得一個買車指標也不容易,肯定都想最好能一步到位啊,誰還去考慮二手車?』這位經銷商表示,之前因為『押寶』限購政策中會有拍賣牌照這一項,因此前一段時間多收了幾輛小排量車想囤積點。『這次看來是砸手裡了,只能往外地倒騰了。』
據統計,北京舊機動車交易市場通常每天的交易量在1000輛左右,新政出臺前的高峰時段,每天的過戶量都能達到3000輛左右。但是昨天,幾乎所有的二手車商都是全天沒有『開張』。
『目前我們手裡10萬元以下的二手車幾乎都在之前被搶空了,剩下的都是20萬以上的中高檔車了,這些車最麻煩。』中聯二手車交易市場的一位經銷商表示,有了買車指標的消費者如果想花20萬買車的話,是絕對不會選擇二手車的。『看來只能賣給外地人了,但是現在外地人在京買車有很多限制條件,如果要賣到外地去,那就只能碰運氣了,啥時候能出手就不好說了。』這位經銷商表示,以後到底該如何收車,相關規定目前都不明朗,希望有關部門盡快出臺實施細則。『反正在此之前我會暫停收車的。』
對此,業內有關專家表示,如果二手車交易真的也要按照新政的『搖號上牌』的方式,那今後本市的舊機動車基本只能賣到外地。『一個健康良性的汽車市場,二手車和新車之間應該是自由流動和相互促進的,二手車市場越發達,新車市場的銷量就越多。』有關專家表示,京城的二手車消費將會出現嚴重萎縮。統計數據顯示,2009年北京市二手車交易量高達44萬輛,同比2008年增幅16%,今年北京市二手車銷量將首次突破50萬輛。