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『汽車那麼大一個物件,沒看到實物誰敢買?』對於網上購車,這是不少消費者最普遍的心理。『其實就是一種促銷模式,從這款車在淘寶網上開設虛擬店以來,到店看車的消費者就明顯多了起來。』吉利的全球鷹天津品牌經理趙方慶告訴記者,通過網購,經銷商關注的是品牌是否得到推廣,而消費者關注的是究竟得到了多少實惠。這次的網上團購需要消費者先支付288元定金,然後再去4S店購買,據趙經理介紹,比起店內的優惠,網上訂車的消費者可以多享受2000元左右的優惠。
與吉利的網上團購相似,東風日產、smart、力帆等品牌也都曾借助網絡開展過『1元秒殺』、網上4S店等促銷活動,比如今年的smart的網上團購就曾把205輛價值17萬元的車降到了13萬元進行銷售,而東風日產的秒殺則以3元的價格售出了3輛新驪威。
市場反應 南方客戶動手快北方顧客觀望多由於目前網上購車的主要模式仍是網上訂車,然後再去4S店提車,所以昨日記者采訪了幾個曾經開展過網購活動品牌的4S店。
『我們曾在網上推廣過一款小排量汽車,優惠力度雖然不小,但是並沒有新區的消費者來店裡提車。』新區某東風日產的展廳經理董業祥說。『整個活動天津只有兩名消費者訂到了車,而江浙地區幾個主要城市的訂車總數超過了30臺。』趙方慶告訴記者,天津網民只『搶到』2臺車,雖不排除是因為網民『手慢』或是網速等原因,但是總體上本市市民還是更習慣於到店團購的方式來獲得更大優惠。
以參與網上團購的這款價值4.58萬元的車為例,除節能惠民補貼之外,到4S店買車還可享受的3000元現金優惠,而網上團購搶到車則可以享受8折優惠,則相當於節省了9160元,兩者數千元的差價對於消費者來說還是具有相當的誘惑力。
記者隨後致電了幾家該品牌的4S店,詢問組織10人團購該款車可以享受多少優惠,而銷售人員均表示年終這段時間團購無任何額外優惠,只可以昇級裝具禮包。這樣一來,該品牌的網上團購選在年底進行也就更能凸顯其相對於到店團購的優勢所在。
線下支付 並非真正在網上實現銷售據了解,由於目前網上購車普遍采用網上訂車、線下支付的模式,消費者需要先通過網絡購物的方式取得等同優惠券性質的優惠資格,然後再憑借該資格去4S店提車,並銜接後續的上牌、保養、售後等服務。因此,其售後服務環節與在實體店購車是一樣的。
業內人士表示,由於支付數額較大,真正全程交易的網上購車可能還需兩到三年纔能得到推廣。
此外,消費者參與網上購車時要小心『釣魚網站』,以防支付款額被『釣』走。(記者程瀚)
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