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在京滬高鐵棗莊至蚌埠間,國產『和諧號』新一代高速動車組,跑出了486.1公裡的新時速。中國高鐵創新世界鐵路運營試驗的這一最高速,舉國驚喜、舉世矚目。
如此高速度,列車能否安全運行?中國不是有句俗語叫『十次事故九次快』嗎?據《新京報》報道,中國鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武說,滬杭高鐵在兩個月的聯調聯試中,一個月是空載試行,一個月是把和滿員乘客一樣重的大米放在座位上,列車每天開50對、100趟,開了整整一個月。發現問題,馬上改進,直到沒有問題。滬杭高鐵軌道板的鋪設質量,必須實現搭接誤差方向空載在0.3毫米、高程控制在0.5毫米之內,高速道岔的施工精度也必須精確到亞毫米級。他說,中國的高鐵路基能做到高平高穩,乘客盡管放心、放心、再放心。
高鐵以『高標准』、『高安全』,保障『高速度』,這是一個極大的啟示。中國先哲說『不破不立,不止不行』。其含義是,只有遏制與破除一切隱患,纔能高速運行。騎過車的人都知道,只有閘靈,纔敢快騎。同理,中國用了30年時間,實現了西方花費兩三倍時間纔能做成的事情。但,正是由於這一高速發展,就更要徹底排除一切不利於行的明碉暗堡。
應該說,在發展中秉持『時間就是金錢,效率就是生命』的時代精神,繼承『仁義禮智信』的中華美德,吸取普世通行的先進理念,眾多政治精英、科技精英、經濟精英,是功勛卓著的主流。然而,也不可否認,抽去『以人為本、科學發展、構建和諧』的靈魂,只顧追求GDP、悶頭牟暴利者,並非一二。某些為官不正、為富不仁的權貴,把輝煌『政績』與億萬家財建築在『帶血的煤』、『有毒的奶』、『王八蛋工程』與『腐敗鏈』、『潛規則』上,造成一樁樁極端事件。據全國工商聯一項全國9城市『房地產企業的開發費用』調查顯示,中國的房地產行業是最典型的腐敗高發領域。從征地拆遷、土地出讓、調整土地用地性質、規劃審批,到項目選址、施工監理、工程驗收、調整容積率、產權登記等環節,充斥了權錢交易。那位因一盒『天價煙』而丟官、後又因為受賄而被判刑的南京市江寧區房產局長周久耕,不就曾經揚言懲處敢於降價銷售樓盤的開發商嗎?就個案而言,長春一男子撞倒並暴打老人,喊叫『我有的是錢,我打死你們,我包錢給你們!』;河南洛寧縣郵電局長谷青陽醉駕撞死5人後欲逃跑,均引起街頭群眾激烈的憤怒圍罵。
權力的慣性是傲慢,資本的慣性是貪婪。這兩者的勾結與濫觴,又必然激發弱勢者仇官、仇富的暴戾之氣,社會和諧就會危機四伏。這也就從反面證明,沒有政治體制改革來制衡權力、駕馭資本,經濟改革成果就會得而復失。人們不能忘記,高鐵高速運行中那讓人自豪、更讓人放心的美好韻律,是怎樣譜寫的。
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