為了應對國際金融危機對汽車行業的衝擊，振興汽車產業，我國在2009年1月20日至12月31日期間，對1.6昇及以下排量乘用車施行減按5%征收車輛購置稅政策，並將減征車購稅的優惠政策延續至今年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調整為減按7.5%征收。

　　『小排量汽車車購稅的優惠政策，當時是在我國經濟受到國際金融危機影響，亟待擴大內需振興汽車產業的背景下出臺的，如今隨著我國經濟走出危機並快速回昇，對這一特殊時期的特殊政策作出調整也是正常的。』財政部財科所副所長劉尚希對記者說。

　　近兩年來，受惠於車購稅優惠政策，我國汽車工業市場發展迅速，尤其是小排量汽車受到市場歡迎。中國汽車工業協會數據顯示，2009年我國汽車銷量達到1364.48萬輛，同比增長46.15%，首度成為全球第一大汽車產銷國。今年前11個月，我國汽車銷量已達到近1600萬輛，同比增長超過30%。

　　不少人擔心，購置稅優惠政策的取消會對明年車市不利。對此，一些業內人士表示，從今年購置稅優惠減少後的市場表現來看，雖然市場份額略有下降，但汽車銷售絕對量仍在增加。購置稅優惠是為應對金融危機對車市造成的不利影響而出臺的，現在國內汽車消費剛性需求與潛力逐步提昇，促使今年汽車銷量大幅增長，說明這個政策的任務已經完成，取消後對汽車市場不會有大影響。