天津北方網訊 在昨天召開的國家電網2011年工作會議上，國家電網(簡稱國網)總經理劉振亞介紹，國網汽車充換電站將啟動全國建點，今年會完成北京、天津、合肥等城市的服務網絡建設。國網已確定以換電為主、插充為輔的商業運營模式，屆時電動汽車百公裡消耗的電能將比汽油便宜50元左右。

目前，我國正積極促進電動汽車的發展，充電站等基本設施的完善是電動汽車迅速在市場普及的重要條件。

劉振亞介紹，國網電動汽車充電站運營模式已確定，將以換電為主，插充為輔，集中充電、統一配送為基本商業模式，屆時電池由電站提供，賣汽車的不用收電池錢，買車的不付電池錢只付電費。屆時，新電池會用在電動汽車上，而電池舊了後，會用到儲電站上作為儲能裝置，最後回收翻新再用。此舉意味著電動汽車充電池將實現循環利用。

此外，記者了解到，充電池上安裝有芯片，國網將通過芯片了解到汽車的位置，以及汽車還有多少電量，從而提醒司機是否要充電，以及附近充電站的位置。

劉振亞還算了一筆賬，一般的汽油汽車，假設每百公裡燒油10昇，如果按目前每昇汽油7元的價格算，成本在70元；而電動汽車，每百公裡耗電15度左右，如果按每度電1元算(現在普通居民用電電價在每度0.5元左右)，每百公裡成本不到20元，用電將比燒油便宜50元。

大量待充電電池將在何時充電呢？記者了解到，國網將安排這些電池在社會用電低谷，譬如晚上等時間充電，不僅充分利用了用電峰谷的特點，而且也降低了白天用電高峰期的壓力，避免大量電動汽車集中在白天到充電站充電。

國網還將加快充換電站的布局和建設，2011年，完成北京、天津、合肥等城市電動汽車充換電服務網絡的建設。之前，國網已在杭州開始汽車充電站的試點。(記者張艷)