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說起發生在昨晚9時許的慘劇,當事人餘師傅仍帶著驚恐。他和死者小楊是同事,平時在萬特商務中心做面點。
餘師傅向記者描述了事情的經過。當晚,他們四個同事一起出門吃了晚飯,8點半時,大家說說笑笑返回了萬特商務中心,他們的宿捨在3樓。
可是,當電梯上的數字跳到3時,卻突然沒有了反應,大家起先猛按電梯內的緊急按鈕,可是電梯依舊『巋然不動』,撥打電梯上標的故障維修電話,一直沒人接聽。大伙沒了轍,只得打電話給同事,讓他們去找物業管理人員過來。
20分鍾過去了,電梯裡的空氣越來越稀薄,貼耳聽著外面,似乎依舊沒有動靜,裡面的四個人也漸漸慌張起來。
年輕的小楊最先沈不住氣,他說自己覺得胸悶,喘不上氣,要自己想辦法出去。走到電梯門口,小楊張望了一番後,使勁掰著電梯的門,門漸漸露出了一些縫隙,大家發現電梯的位置處於二樓和三樓之間,門前大半都是牆壁,下半部份則對著二樓,大家一起又用力將門掰得更大,光亮透了進來。小楊爭著便想出去,從電梯內向著二樓外跳了下去。
這時,大家誰都沒有想到,等著小楊的不是光明,而是永遠的黑暗。聽到小楊的一聲驚呼和一聲沈悶的聲響後,小楊沒了動靜。尚困在梯內的三人意識到出事了,趕緊掏出電話報了警。
當晚9時許,聞訊趕到的消防隊員在地下室的電梯井道內找到了面朝下趴著,已經昏迷不醒的小楊,送往醫院後,小楊因搶救無效身亡。
盲目自救很危險 被困牢記『三不怕』記者了解到,類似小楊這樣的悲劇並非第一次發生,2006年8月,寧波一家化纖公司工人王某在被困電梯時,也采取了類似的自救手段,同樣造成其墜落電梯井底身亡的慘劇。
隨著高層建築的普及,電梯越來越多介入我們的生活,記者從寧波市特種器材檢驗院了解到,目前在寧波,投入使用的電梯有近3萬部,比2000年的電梯數量增長了十幾倍,與此同時,電梯故障也隨之開始屢見不鮮。2009年度,一份來自寧波電梯故障救援隊的不完全統計數據顯示,因為按鈕失靈、變速運行、突然停運等電梯故障,寧波電梯故障救援隊共計出警663次,救援1526人次,而這些救援數據,還不包括由公安、消防等部門實施救援的人數。
有關救援人員告訴記者,被困在狹小的電梯空間內很容易給人帶來心理上的不安,但遭遇電梯故障時,市民要切記『三不怕』,並做到及時報警和耐心等待救援。
首先,在被困電梯時,『不怕掉』。很多市民擔心電梯故障後會出現電梯急速下滑火星四濺的場景,但專家指出,發生這種情形的概率幾乎為零,乘客感覺電梯墜落,主要是因為電梯出現停電、故障、信號丟失等情況時,轎廂未經平穩減速就緊急剎車,制動減速度較大,乘客會因為精神緊張而錯以為電梯墜落。事實上,即使是在突然斷電的情況下,電梯的制動器也會馬上抱閘,自動剎住電梯,不讓轎廂下落。一般電梯都有4至6根鋼絲繩,而在理論上,僅需1根鋼絲繩就可以承受轎廂和乘客的重量。即使,所有鋼絲繩斷裂,轎廂兩側的安全鉗也依舊可以將電梯牢牢地卡在導軌上。
二要牢記『不怕黑』。被困電梯,如果又遇上漆黑一片,被困人員要克服緊張情緒。目前,質監部門要求電梯的專業維修單位在保養電梯時要經常檢查電梯內的應急照明燈,這些燈光就是在電梯突然斷電時自動打開為轎廂內照明而用。
第三是要『不怕悶』。電梯內一般空間狹小,而被困時因為心情緊張,不少人都會感覺呼吸困難,從而誤以為轎廂不透氣,自己會被悶死。專家介紹說,電梯轎廂通風孔至少為有效面積的1%,頂部和底部都有通風口,且大多數轎廂裝有通風扇,乘客並不會窒息。
【供稿媒體】