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天津北方網訊 盡管北京緩解交通擁堵新政實施僅半個多月,但起到了立竿見影的效果。記者從市交通委了解到,本市路網日嚴重擁堵和中度擁堵持續時間比去年減少了2小時10分鍾,工作日高峰時段平均交通擁堵指數從去年的8.32(重度擁堵)以上下降為目前的6.00(中度擁堵)。
據了解,根據道路通行情況,本市設置了交通擁堵指數。擁堵指數在0至2之間為暢通,2至4之間為基本暢通,4至6之間為輕度擁堵,6至8之間為中度擁堵,8至10之間為嚴重擁堵。
今天下午,市交通委公布了本月以來的交通擁堵指數。市交通委新聞發言人李曉松透露,最新的路況信息顯示,元旦後,路網日嚴重擁堵和中度擁堵持續時間共1小時45分鍾,與年前工作日(3小時55分鍾)相比減少了2小時10分鍾。交通擁堵指數也從8以上降為6,即便最擁堵的一天,也僅僅為6.62,本市交通從嚴重擁堵降為中度擁堵。
來自市交管局路面流量監測系統的數據顯示,實施緩堵新政以來,本市市區主乾道的交通流量下降了9.8%,速度上昇了3.5%,二、三、四環常規擁堵路段的擁堵狀況有所緩解。晚高峰時速20公裡以下的擁堵路段已降至平均每天66條,環比減少29條,減少約30%。
李曉松表示,道路交通狀況的改善,與緩堵新政的實施、5條地鐵新線及3條新路的開通有直接的關系。隨著去年年底,大興線、亦莊線、15號線首開段、房山線及昌平線的開通,地鐵線網圖向郊區呈放射線狀迅速延伸,軌道交通客運量承擔比例第一周就提高了2%,達到30%,緩解了道路擁堵。
北京交通發展研究中心數據顯示,地鐵大興線開通後,吸引大量沿線居民放棄私家車、改乘軌道交通上下班。開通首周,京開高速日均車流量就由前一周的9.1萬輛減少為6萬輛,降幅達34.3%。截至目前,京開高速早高峰進城方向平均運行速度提高了19.4%。晚高峰出城方向平均運行速度提高了73%,進城方向平均運行速度也提高了13.5%。進出城的距離至少縮短了30分鍾。(記者呂崢)
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