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天津北方網訊 在今天上午舉行的鐵道部新聞發布會上,鐵道部相關人員回答了記者的提問。有記者問:我們全國鐵路調圖的消息,這次調圖和即將開始的春運有什麼關系?調圖之後對緩解春運會產生多大的作用?另外高鐵列車在春運期間將會發揮多大的作用?
鐵道部副部長王志國介紹相關情況(攝影 中國網/張琳)
就這個問題,鐵道部副部長王志國先生回答說:
幾天前,我們根據去年一部分新建鐵路投入運營,也根據已經運營的高鐵客運需求增長很快的實際,對鐵路列車運行圖運行進行調整。這個調整也是為我們擴充今年春運的能力,搞好今年春運的工作奠定一個基礎。這次運行圖調整之後,在擴大鐵路的服務范圍,增加鐵路運輸能力,提昇鐵路服務水平,為今年鐵路春運奠定基礎方面都有重要的作用。我簡要地介紹幾個突出的新調圖的作用:
一是在增加鐵路運輸能力方面,新的列車運營圖,客運列車增加了342.5對,座席增加了45萬,按照客座能力的增加來看,這次運輸圖調整以後,鐵路的客運能力增長了13.2%。這次運行圖調整之後,貨運能力也有了很大的增長。鐵路開行的貨物列車增加了700多對,而且我們還在發展貨物重載運輸,貨物運輸能力增長12.3%,這個增長幅度也是很大的。
二是擴大了鐵路的服務范圍,宜昌-萬州,太原-銀川,包頭-西安以及其它一些新線開通運營以後,這次列車運營圖在新線上安排了大量貨物列車和旅客列車,結束了川漢山區、呂梁山區和陝西到內蒙古南北向沒有鐵路的歷史。我們在大量的開行貨物列車的同時,開行了普速的旅客列車47.5對,受到了沿線廣大人民群眾的歡迎,極大地方便了沿線旅客的出行。應該說,這也是一個重要的作用。三是在方便旅客貨主方面,分別開行了北京-成都、重慶,上海-成都、重慶的動車組列車,實現了夕發朝至,旅行時間普遍壓縮了10個小時以上,最多壓縮了20個小時,廣受旅客的歡迎。通過優化調整列車徑路,北京到延安、拉薩、烏魯木齊的旅行時間普遍壓縮2至8小時。充分利用已建成的9個物流中心站,組織一站直達快速班列運輸,提高了貨運列車運行速度,縮短了貨物運到時限。
剛纔您提到的高速鐵路在今年春運當中要發揮的作用,可以肯定地講,高速鐵路在今年春運當中會發揮重大的作用。因為整個春運期間總體上鐵路運輸能力是高度緊張的,一票難求的現象很突出,高速鐵路的能力一定會得到充分利用,高速鐵路不要說在春運,就是在日常,客運需求增長的也非常快,在春運期間也一定會有非常大的需求。在京滬、京廣、京哈、隴海、滬昆等鐵路繁忙的乾線,我們還要減少貨車來增加普速的旅客列車。一方面我們把高鐵的能力用好用足,另一方面最大限度地挖掘普速鐵路的運輸能力,大量開行普速旅客列車,我覺得這些措施的共同運用纔能夠最大限度為旅客提供運輸能力。