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北京市首輪購車搖號結果產生。
備受海內外關注的中國首都北京機動車搖號26日在北京市交通委舉行,超過18萬人申請17600個指標。這是北京市第一次采用搖號這一行政手段控制機動車增長,在中國也屬首次。經濟和城市化迅速發展帶來交通擁堵等『大城市病』,中國這個發展中大國正在探索各種辦法解決這些發達國家曾經遇到的難題。
2010年底,北京公布了新的治堵措施,其中包括限制機動車的購買。2011年北京市新增機動車數量被控制在24萬輛,而2010年北京市共銷售近80萬輛汽車。新的購車者需要先提交申請,然後通過搖號獲得指標後纔能為車輛上牌照。
為了保證整個過程的公開、公正、公平,從開始網上申請、審核、市民諮詢直到26日搖號和結果的公布,整個過程都是公開的,26日的搖號過程中有紀檢監察部門和公證人員在場,並且通過網絡和電視臺進行全程直播。
從事IT行業的吳怡前兩天接到北京市交通委的通知來參加26日的搖號。和他一同出席的還有其他7名申請人代表,以及8名北京市的人大代表和政協委員來監督整個過程。
搖號的整個過程為,先由紀檢監察人員檢查抽簽箱、裝抽簽用塑料球的密封箱,在檢查完好後,由工作人員將16個藍色抽簽球放入透明的抽簽箱。然後由工作人員隨機抽取6個藍色球,打開藍色球後裡邊是一個號碼,與16位申請人代表和北京市政協委員以及人大代表的座位號一一對應,被選出的人將搖出搖號種子數據。
最後共有6名代表被選出,其中包括3名申請人代表,一名北京市人大代表、一名北京市政協委員,由於另外一名被抽出的北京市政協委員沒能到場,按照程序由一名工作人員代替。
這6名代表每人通過電腦隨機選中一個數字,最終選出了040815這一組6個數字作為搖號的種子數據。之後,工作人員打開密封的存有所有18萬多名申請人數據的光盤,將數據導入計算機。輸入種子數據後,在不到一秒鍾的時間內,17600個搖到號的申請人隨機產生。搖號結果被現場刻入光盤,25分鍾後在北京緩解交通擁堵網站上公布。
中國人民大學統計學院教授吳喜之參與了對整套搖號程序的審核,他表示,整個程序都是符合國家標准的,從搖出種子數據的人的選擇到種子數據的產生,各個環節都是隨機產生的,而且整個過程是在公開的情況下完成的,能夠保證結果的公正、公平、公開。
當被問到是否會有人連續多次搖不上號時,吳喜之說,這是可能的,這正證明了這種隨機搖號的公平。如果每個人都能保證搖上,那就不是搖號了,而是排隊了。
申請人代表胡秀鳳是北京一名普通的家庭婦女,26日也被請到了搖號現場。『當然希望能夠抽到了,但現在還不知道結果。』搖號結束後胡秀鳳說。
由於需要在搖號結束25分鍾之後纔能知道搖號結果,吳怡對結果也非常期待。『當然想搖上,但如果沒搖上也沒辦法,下次再搖唄。』但同時,吳怡也表示了對搖號措施的一些擔懮,『如果長時間搖不上怎麼辦,這是個問題。』他希望政府能夠細化措施,對那些多次搖不上號,1年、2年,甚至更長時間因搖不上號不能買車的人能夠單獨分配出一些指標,增大他們的搖中概率。
北京市政府秘書長周正宇表示,這是北京搖號的開始,今後將根據過程中實際出現的一些問題和情況,隨時對政策進行完善和調整。
據介紹,北京目前有近500萬輛機動車,2010年增長近80萬輛,而且機動車在北京的高使用率、高集中度等特點都給北京的交通帶來巨大壓力,交通形勢越來越嚴峻。
新的治堵措施的實施給北京的交通改善帶來了一些效果,北京市交通委新聞發言人李曉松說,北京市道路擁堵比2010年年底前明顯緩解,平均每天擁堵時間減少了2個多小時。
據介紹,元旦後,北京路網平均每天嚴重擁堵和中度擁堵持續時間共1小時45分鍾,與年前工作日的3小時55分鍾相比,減少了2小時10分鍾。近日,北京市交通委公布的1月以來的交通擁堵指數為6,北京市的交通從嚴重擁堵改善為中度擁堵。
25分鍾之後,記者查看北京緩解擁堵網站上公布的第一次搖號結果,在17600個人名中查到了吳怡的名字,而且顯示只有這一位叫吳怡的人。與吳怡相比,胡秀鳳就沒那麼幸運了,結果中沒有她的名字,不過她表示,『沒搖上也沒關系,再等下次。』(完)(記者李志勇)