天津北方網訊 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，正月十五元宵節，一般到今天為止，這年就算是正式結束了。其實，對於北京這樣的大城市而言，要問春節有沒有過完，看看交通也就不難知道。路面上是否又隨處可見堵車的場景？地鐵裡有沒有恢復往日的擁擠？今天，咱們就說說地鐵上下班那些事兒。

　　擁擠的北京地鐵，總能引來網友的無奈和調侃。最近，幾幅以北京地鐵為原型的漫畫火遍了各大論壇和微博。漫畫中，北京地鐵的各條線路都有自己的卡通人物造型，上天入地的5號線表示壓力很大，長得很給力的十號線號稱能讓白領破相。我們聯系到了漫畫作者、北京女孩程萌，她拒絕了記者的連線要求，但是介紹自己創作漫畫的初衷，她說：自己在微博看到上海地鐵擬人、廣州地鐵擬人，所以想畫個北京的，"所謂靈感可以說就是我坐地鐵的感覺"。

　　可能大家也都聽過形容北京地鐵擁擠的誇張語言，比如"人進去，相片出來；餅乾進去，面粉出來……"。所以這組漫畫流行的背後其實折射出的是大家的辛酸和無奈。有這樣感受的人其實不少，對於早晚高峰時段"奮戰"在地鐵的數百萬地鐵族來說，"地鐵天天是春運！"

　　乘客：我就是經常乘坐十號線，我家住在勁松，然後上班的地在海淀黃莊，勁松是始發站，每天早晨一大早7點鍾的時候進地鐵，你就不明白地鐵為什麼有這麼多的人，看著地鐵停在那兒了，裡面都是空座，瞬間，如果你不趕緊跑著進去搶的話肯定還是站著，首發站好不容易能搶到一個座，到第二站根本就不可能有座了，人捱人人擠人。然後每天上班時間在地鐵裡面化妝，大家都看著，因為都離的特近，人特別的多。偶爾下班的時候回來，比如從海淀黃莊上已經是十號線的倒數第三站了，仍然是沒座了，所以，我經常會坐到那邊的始發站然後再往回坐。所以在早高峰，晚高峰的的時候，白領真的挺辛苦的。

　　乘客：我家在宋家莊，每天要到西單去上班，是坐五號線換一號線。首先坐五號線，我是從五號線一開通的時候就開始坐的，一路坐過來，從最開始基本沒人坐，從總站上的話基本上是隨便挑座，到後來慢慢的排隊，到後來根本就不排一趟車兩趟車就沒座，現在開通亦莊線的話，簡直早上起來不用想著有座了，排幾趟都沒座。再從五號線換一號線的時候，東單站換乘的距離是非常長的，每天早上起來都是望不到邊，全都是人腦袋，密密麻麻的，每天都是如此。然後再到一號線的時候根本都擠不上去，每到一號線的時候感覺冬天就是棉服、臃腫，大家一窩蜂往上擠；夏天的時候全都是汗水，各種詭異的味道。擠車的時候有一些小經驗，如果你能跟一個地方排隊的話你肯定擠不上去的，所以我現在的經驗就是一般我都是站在離車廂一米多、兩米的地方，同時讓你的視野眼睛能看見三四個門，這樣看見哪個車門下來的人比較多，這個時候趕緊去那個隊後面接著去排隊，如果你認死了就在一個隊排的話，萬一這個門沒有人下車的話基本上可能排不上去了。聽到北京擠地鐵的故事可能大家都有一堆一堆的，客觀來講，近幾年北京的地鐵建設發展得很快，去年底，地鐵有5條新線同時開通，北京軌道交通總裡程超過了300公裡。而再過5年，北京地鐵裡程有望超過紐約，位居世界第一。一方面地鐵吸引了大量的乘客，緩解了地面交通的壓力，但另一方面，由於客流壓力過大，地鐵高峰時期的擁擠也成為目前迫切需要解決的問題。在長安大學教授、著名城市道路交通管理專家段裡仁看來，緩解擁擠，從小的方面來說，可以在車廂裡面做文章。

　　段裡仁：我最近有點體會。我是1月底到東京，呆了半個月時間，特別是對它的軌道交通，我進行了比較詳細的考察。它的軌道交通很發達的，分兩大部分，一部分是城市鐵路，整個東京城區，包括近郊的兩千多公裡的城市鐵路，另外有三百多公裡的地鐵，在上下班時間，特別是上午上班的時間，地鐵也好，城鐵也好，比較擁堵，車廂裡座位是可以移動的。到了上班的時間，一般的話八點半到十點鍾，這個時間之內，它的座位移起來，坐人的地方變成可以站人的。

　　而從大的方面來說，要樹立大軌道的概念。大力發展軌道交通，不僅僅是建地鐵，還要特別重視發展城市鐵路、城郊鐵路，特別是經過市中心的城市鐵路。

　　段裡仁：我們北京要緩解現在的軌道交通系統的擁堵，還有一個很關鍵的問題，還要發展城市鐵路，大力建設郊區經過市中心的城市鐵路，這樣使郊區的人來到城市裡，直來直去，他到城市裡辦完事，坐上城市鐵路就回家了。這樣他不一定都轉乘地鐵，特別是我們國家現在一個很好的條件——高鐵的發展，所以我覺得這一點上提醒我們在發展軌道交通的時候，不要一味只去建地鐵，各種軌道方式都要考慮。比如香港這個城市，它是人口眾多，地面狹小，但是它的軌道交通是多種形式的，有地鐵，但是它的地鐵主要是所在城市密集的地區，在郊區比較遠一點就是輕軌，到機場是快軌，在交通特別擁堵的地區，它還有有軌電車，光軌道交通它就有四種形式，這四種形式有它自己的特點，就是汽車站一站等於有軌電車的兩站，地鐵兩個站的距離又比較遠一點，路面的軌道交通，比如輕軌的距離就更遠一點，快軌的話，還要遠一點，這樣做的話，各種軌道交通的特點都不一樣，城市這麼多人，它的需求是各種多樣的，所以，只有把這些交通工具很好的整合起來，纔能發揮城市各種交通工具的作用，這樣使老百姓最大限度的能夠選擇自己所喜愛的交通工具，這樣最終就可以解決交通擁堵的問題。