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車船稅法25日表決通過。記者對照方案發現,大小排量車年納稅差額達到了10倍。
按照相關規定,現在武漢小型客車(核定載客人數小於或等於9人)的車船稅統一為420元/年。記者就此為消費者算了一筆賬。如果1.6L排量車按下限征稅,車主可省120元,如果按上限收則增加120元;2.5昇排量車則起碼要多交780元,4.0昇排量車最多要多交4980元,是原來稅金的13倍。
值得注意的是,大小排量車稅負額明顯拉開了差距。如消費者購買1.0昇至1.6昇車輛,每年最多交540元稅;但如果購買4.0昇以上的車輛,則最多要交5400元。
據悉,武漢市去年共征收車船稅2.4億元,同比增長41%。武漢市地稅局丁處長介紹,去年武漢汽車消費持續旺盛,而且出臺了保險代收、地稅監管、交警把關、信息共享的新型車船稅征收模式。今年起,這套模式將全面鋪開,預計車船稅總額還會有較大幅度的增長。
丁處長解釋,此次車船稅稅制改革總體方針是新能源汽車零賦稅、小排量汽車低賦稅、大排量汽車高賦稅,充分發揮稅收的調控作用。但中南財經政法大學一學者向記者表示,財產稅調整不宜過於頻繁,而且若以環境為出發點,車船稅與燃油稅又有重復之嫌。