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在城內的中心區上班,你或多或少有過這樣的停車經歷:單位地下車庫早早被佔滿,只能四處在胡同窄巷中尋覓停車位,終於在夾縫中停好了車,一下班看見車身多了道劃痕,或者突然冒出個停車管理員,張嘴收費40元。而國內首個無人值守智能車庫的建成,不僅有效地利用了城市空間,車主也能快速便捷地存取車輛,給城市中心區提供了一個很好的停車方案。
一分鍾停車入位
記者在中國社會科學院內看到,這座耗時11個月剛完工的機械式停車庫外觀如同一幢六層高的小樓,佔地面積540平方米,共有7層可供162輛車同時停放。在車庫的一層共有6個門供車輛出入,若在無人取車的狀態下,可供6輛車同時進入並進行停放。當車到達這裡時,卷簾門會自動打開,此時,車主需要做的事情是:對著車輛前方的鏡子准確地將車停入停車平臺上,車位上方放置輪胎的凹槽比較寬,司機很容易將車駛入凹槽內。
而在停車平臺的正前方,記者一抬頭便看到停車提示牌:請關閉發動機、拉緊手剎、關好車門等字樣。停好車後,屏蔽門合上,五秒後,就聽『轟隆隆』的響聲,記者的車隨著提昇機的運轉迅速上昇。隨後,記者通過全程監控的電子屏幕看到,車輛在短短的幾十秒後,完好無損地停在了電腦指定的地點。
取車的過程更簡單了,只需要在電子顯示屏上輸入車號,再等待一會兒,車就會自動降落在一層。對於像記者這樣首次體驗智能車庫的車主來說,存車時間稍微久了一些,用了1分多鍾,而取車則不到80秒。
在中國社會科學院上班的馬先生告訴記者,建國門一帶是寸土寸金的地兒,想找個停車位本來就難,院裡共有近五百輛車,但地上車位只有200多個,遠不能滿足需求,以往每天上班找車位至少得花二十分鍾。而現在,用兩三分鍾就可以把車停放好。
24小時無人值守
『如果車庫內有一點生命跡象,哪怕是一只小狗坐在車內,那麼所有的機械都將立刻停止運行。因為停車庫屬無人庫,完全由電腦自動控制。』負責承建該項目的天馬華源停車設備(北京)有限公司總經理王國華告訴記者,車庫24小時開放,無人值守,只有一個工作人員在監控室裡監控情況,車主通過提示就能自行完成存取車。
據介紹,該停車庫是通過昇降機將車輛運送至需要到達的樓層,之後提昇機再通過水平移動將車輛運送到指定的車位。而這一過程都完全是由電腦控制。
王國華說,以往的智能機械停車庫,基本上是上百輛車共用一個提昇裝置,不僅損耗率大,而且存取車時間太長,很不方便。而這個停車庫采用的是六庫並聯技術,6個停車庫可同時運行,共配備6個提昇裝置,大大節省了時間。
成本高普及是問題
智能立體機械車庫可以說是大城市中心區的終極停車方案,不僅有效利用土地資源,而且保證高效和便利。一片500平方米的土地,建成普通停車場只能停不到100輛車,而建成無人值守智能停車場,則可以增加60到80個車位。但為何現在智能車庫普及難?業內人士認為有幾方面原因:一是成本高,建造一個500平方米的智能車庫大概需要1400萬元左右,每個車位制造成本為6至8萬元;二是比起傳統即停即走的停車方式,許多人還是認為入庫停車步驟太麻煩了;三是缺少鼓勵性政策,國外城市一般有土地審批、征稅方面的優惠政策,此外管理收費方面也沒有確切的標准,所以目前還難以普及。