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(兩會·經濟觀察)『金色走廊』結緣『藍色經濟』
——亞歐陸橋沿線城市嘗試構建海陸一體絲綢之路
新華網北京3月9日電(記者劉寶森趙仁偉傅勇濤)新亞歐大陸橋沿線17城市負責人、部分全國人大代表8日在北京決定,將聯合向正在召開的十一屆全國人大四次會議提交25項議案和建議,推動亞歐陸橋經濟帶與東部山東半島藍色經濟區實現對接,構建海陸一體的現代絲綢之路。
在8日舉行的陸橋沿線部分城市領導第九次聯誼會上,包括日照、連雲港、鄭州、西安、蘭州、嘉峪關、烏魯木齊在內的17城市共同簽署備忘錄,決定加快推動山東半島藍色經濟區與新亞歐大陸橋的發展實現對接,形成海陸統籌聚合效應,促進生產要素的優化配置和在兩大經濟區域內的自由流動。
17個城市的負責人在准備提交全國人大的《關於抓住藍色機遇促進陸橋區域發展的建議》中提出,以山東半島藍色經濟區港口為龍頭,沿線各大城市為支點,以大陸橋為軸線,大規模發展大陸橋的運營能力,減輕和消除交通運輸瓶頸,提高兩大區域海鐵聯運能力,攜手共建海陸一體絲綢之路。
同時,建議推進山東半島藍色經濟區與中西部地區在臨港物流、現代裝備制造、環保、文化旅游等產業的合作,使比較優勢產業向西轉移;在陸橋沿線對重大基礎設施項目進行全局性協調,避免不必要的重復建設;建立區域產業和資源數據庫,促進兩大區域產業標准優先對接、產業信息優先共享,打造促進生產要素跨區域流動的信息化共享平臺。
被譽為現代絲綢之路的新亞歐大陸橋東起日照、連雲港兩市,經中國中部多個省市,西至荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普,輻射40多個國家和地區,是一條新興的國際經濟大走廊。
隨著今年初中國首個以海洋為主題的國家級區域發展戰略——《山東半島藍色經濟區發展規劃》被批准,亞歐陸橋沿線城市敏感地認識到,這個與陸橋有地理『交集』的新經濟增長極將為陸橋的發展帶來全新機遇。