天津北方網訊：日本大地震牽動着世界經濟。特別是地震對日本汽車業的破壞，迫使日本車企紛紛宣佈停產。大地震引發的日本汽車業停產是否會給國內進口日系車市場乃至整個日系車市場帶來震動，引發貨源緊缺、價格上漲等一系列問題呢？記者日前走訪了天津港保稅區和本市部分日系車經銷商，瞭解日系車市場的變化和走向。

　　1進口日系車價或小幅上揚

　　天津港保稅區是我國最大的進口汽車口岸，每年全國50%以上的進口汽車從這裏進入全國市場，其中進口日系汽車就佔到一半左右。記者昨日走進這裏，依舊是如往常般繁忙。進口日系車市場是否會受到影響？由於零部件供應受阻和工廠受損嚴重，日本豐田、本田、日產等車企幾乎同時宣佈其在日本國內的工廠停產。因此，現有的庫存和需求將成爲短期市場的決定因素。

　　天津港保稅區進口日系車經銷商均表示，他們至今未收到來自日本汽車工廠有關今後汽車貨源供應的情況公告。坐落在天津港保稅區的天津港華雷克薩斯汽車銷售服務有限公司銷售部部長齊向陽告訴記者，目前，他們還有50多輛進口雷克薩斯汽車的庫存量，按照正常情況應該可以滿足一個月左右的銷售需求。經營進口英菲尼迪汽車的天津中汽英菲尼迪的趙欽副總經理介紹說，由於今年三月份的50多輛汽車剛剛到港，現在該經銷商庫存的進口英菲尼迪汽車已達150多輛，可以滿足兩至三個月的市場需求。

　　儘管幾家經銷商均表示，現有庫存足以滿足短期的市場需求，但鑑於日本車企均已停產，根據市場和供應情況，他們或許會減少進口車銷售的優惠幅度。這樣一來，進口日系車價格實際將出現變相小幅上漲的情況。

　　2市場走勢還需長期觀察

　　來自北京的張成夫婦專門抽出一天時間來津選購進口汽車。他們告訴記者，他們看中了兩款進口日系汽車，本來計劃“五一”時過來買的，可看到日本大地震影響了日本汽車業，擔心這裏斷貨或漲價，就匆忙趕過來看看。儘管還沒有漲價，但銷售人員催促他們趕緊訂車，因爲不知道今後的貨源和市場情況，經銷商可能隨時都會提價，再往後是否還有庫存車都不知道了。

　　與張成夫婦一樣焦慮的購買者不在少數，據齊向陽介紹，平常每天來看車的最多十幾個人，訂出的車也就一至兩輛，這兩天，每天都有二、三十人前來看車，能訂出三、四輛車，市場需求正在逐步看漲。

　　保稅區進口日系車經銷商告訴記者，天津港進口的日系車主要爲豐田的雷克薩斯和日產的英菲尼迪等幾個品牌，全部來自日本本土工廠生產。雷克薩斯的生產工廠主要集中在日本南部，可能受影響較小，而英菲尼迪的工廠則要靠近震區，影響會大一些。儘管停產後，這些品牌的車型還有着一定的庫存，所以暫時還未出現市場斷貨現象，不過工廠如果長期沒有恢復生產或產能恢復不足，勢必會造成供貨壓力。

　　如此看來，進口日系汽車市場走向如何，其關鍵在於日本停產的汽車工廠何時恢復生產，以及產能恢復的情況。長期來看，市場究竟如何發展，還有待進一步觀察。

　　3國產日系車影響不大

　　相較於進口日系車所受日本地震的直接影響，國產日系車的影響就沒有那麼明顯了。

　　本市國產日系車經銷商紛紛表示，由於國產日系車生產車型的國產化率比較高，同時每個汽車廠商又都有較充足的庫存量，因此，國內日本車系暫時沒有受到明顯影響。目前，國內尚沒有一家中日合資車企宣佈停產。以豐田汽車爲例，此次地震雖然對豐田汽車的影響很大，但其在中國的工廠，本土化率都非常高，即使核心技術研發中心設立在日本本土，但從生產環節來看也不會對日本本土以外的豐田汽車工廠造成較大影響。同時，經銷商們也承認，如果供應鏈長期無法恢復，那麼對於日本本土以外包括中國的汽車工廠的消極影響將逐步顯現，畢竟國產日系車工廠仍有不少如發動機、變速箱等關鍵零部件需要從日本進口。記者孫剛