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天津北方網訊:渡口,渡口,養家餬口。一句民謠曾是船工這一古老職業的真實寫照。若從新中國成立後,第一代塘沽渡口船工算起,如今,船工已延續至三代。日前,記者走進塘沽渡口,走近船工這一鮮爲人知的職業羣體。
子承父業渡口爲家
今年49歲的徐寶成是子承父業,幹船工已有31個年頭,可謂地道的“二代渡口船工”。新中國成立後,政府直接接管渡口,父親成爲真正的職業船工,每月有相對固定的薪水。
到上世紀70年代,父親每月65元的薪水養活着5個孩子一家7口人。在徐寶成的記憶裏,上世紀70年代,渡口已告別舢板,用上蒸汽機船和小型動力船,但條件簡陋。冬季,蒸汽機船不能熄火,凌晨三點就起牀,加煤提壓,而後在河中來回遊弋,敲打冰凌。從5點開始,一直到晚上10點,除吃飯時間外,要一直待在船上,辛苦程度可想而知。
1980年,父親退休,作爲最小的兒子,徐寶成如願以償當上“第二代船工”。上世紀80年代至90年代的十年間,是渡口最繁忙時期,每天最多可接發船客萬餘人次。如今,老徐每月的收入都在3000元以上。
80後船工開車上班
今年25歲的陳偉於2006年前後通過招考進入塘沽兩大政府運營管理渡口之一的水線渡口,被稱作第三代船工。開着私家車上下班,回家就玩電腦,已沒有了上兩代船工的印記。讓他印象最深的是,儘管近幾年渡口兩岸公交車通了,船渡的人少了,但仍有絡繹不絕的塘沽老居民來渡口尋覓舊時的記憶,甚至有電影電視劇拍攝單位來此找鏡頭,讓他對渡口更多了幾分敬意和榮譽感。
渡口早晚會離去
據瞭解,目前僅在新區塘沽渡口管理所,共有職工百餘人(含離退休人員),其中三分之二都曾從事或正在從事船工等工作。船工中,子承父業者佔有相當的比例。如今,船客少了,出船少了,但他們欣慰地看到,時常會有渡口兩岸的居民到渡口拍照留念,留下美好回憶。
“時代在進步,交通在發展,相信早晚有一天渡口真正會離我們遠去。我唯一的願望就是,希望能在海河下游留下一兩處有紀念價值的渡口,爲今後的新區留下一片美麗記憶。”船工徐寶成對記者說。而新一代船工陳偉則表示,他會把渡口拍攝下來,留在自己的電腦中,永遠珍存。