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相信真正懂天籟,懂東風日產安全生產理念的消費者,對天籟的安全性能配置,已經都有了一定的認識。我們對“日系車不安全”的錯誤認知,也在逐步轉變。日系車在去年的安全門事件中,權威媒體第一時間報道並解析背後原因是剎車優先系統是否加裝的問題,而東風日產是同類品牌中唯一加裝該系統的品牌。同時,以用車人安全爲理念打造的多通道式Zone Body區域車身、980號鋼板等,已經讓我們相信,日產的車身和行車安全已經相對完美了。
今天,筆者不想老生常談,而是與大家一同來了解一下2011款新天籟所加裝的VDC系統。VDC系統加裝後,對於新天籟的安全體系又帶來什麼影響?其在行車安全中又將起到什麼樣的作用?
VDC系統的實用價值
英文名稱爲Vehicle Dynamics Control,簡稱VDC,中文名:車輛動態控制系統。 其實,VDC的出現就是爲了能夠主動控制車輛動態表現而應運而生。VDC系統是作爲TCS/ABS功能的補充,轉向量和制動操作量是通過轉向角傳感器和制動開關被檢測到的,並通過 G傳感器、車輛速度傳感器等,確定車輛駕駛狀態(轉向不足/過量轉向)。當車輛急拐彎或在光滑路面上行駛時,VDC系統改變發動機轉矩或者對各車輪實施獨立制動, 以保持車輛在急轉彎或光滑路面上保持車輛的行駛穩定。
當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附着力的瞬間,VDC系統會立刻介入,在降低發動機轉速的同時,有目的地針對個別車輪進行制動控制,並最終將車引入正常的行駛軌道,從而避免車輛因失控而造成的危險。在轉向不足、轉向過度或光滑路面上有可能發生的各種狀況時,自動調整剎車力度和扭矩,以便駕駛者保持行駛方向。在車輛進入彎道時轉向不足的情況仍然存在,但車體的剛性在彎道中仍然能夠保持一定的穩定性,車輛在很短時間內通過系統調整而得到解決。
加裝VDC 天籟安全趨完美
其實,VDC並不是什麼新奇特的裝備,豐田等品牌也有。但是,我們要明白的是東風日產新天籟加裝了VDC後在安全方面其實完成了一個由量變到質變的轉化過程。
因爲作爲中高級轎車應該裝備的電子安全設備ABS、EBD、BA、剎車優先系統,天籟全都有,一直以來就缺這個VDC動態控制系統。而2011款新天籟在加裝了VDC動態控制系統後,天籟的安全裝備堪稱完美。
在未加裝VDC動態控制系統之前,天籟的安全因爲一個剎車優先系統已經在日系車中脫穎而出;然而,當安全信任危機出現時,我們去審視天籟或日產其他品牌車型的安全性能時發現,其實以“技術的日產”著稱於業內的他們,一直以來在用車安全方面可謂一直力求做到盡善盡美。
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