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新華網
北京4月1日電(記者劉德炳李志勇盧國強)4月1日,北京開始實施新的停車費標準,中心城區停車費大幅上漲。目前北京機動車保有量達到近490萬輛,停車費與越來越多人的生活息息相關,可以說是牽一髮而動全身。
在肯定這是一個比較市場化的緩解擁堵措施的同時,對於其可能引起的影響和連帶的社會效應,與之相關的各個社會羣體也表現出了一些擔憂。 企業憂:既憂收的少 更憂收不着“漲價之後,停的車也少了。”北京東三環一路側停車場負責人劉先生告訴記者。從4月1日上午的情況看,停車場的車量比以前有所減少。
劉先生表示,他們停車場本來並不準備漲價,因爲擔心漲價後,車停的少,收費反而會減少。據他介紹,附近家樂福路側停車場從每小時2元漲至5元,停車的人一下子少了很多,以前每小時2元錢,一天能收200元,現在漲到每小時5元,一天只收了80元。
收費員老平說,以前按每小時2元錢的時候,就有很多司機用各種理由和方式拒絕交費。有的時候司機看收費員不注意,開車就走。有的司機看見收費員過來了,就掏出手機打電話,同時也對收費員說打完電話就交錢,結果一打就是十幾分鍾,收費員稍微一不留神,司機一踩油門就跑了。
“現在弄得連上廁所都不敢,就怕完事回來車已經開跑了。”老平說,而這種還算好的,有的甚至爲了不交停車費對收費人員拳腳相加。前不久停車場的一名員工收取停車費時,司機一下子從車裏面衝出來,一拳把收費員鼻子打骨折了。“現在價格更高了,恐怕這種拒絕交費的情況會更多。”老平說。
劉先生坦言,政府相關政策出臺了,作爲企業還是應該遵守規定。目前該停車場停車費已經從每小時2元錢更新至5元錢,但是要完全真正實行還是有一定難度。比如說,按規定是停車一個小時收5元錢,司機一般會說那停一天給20元錢,一般收費員也不太好拒絕。