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據中國之聲《央廣新聞》報道,北京對重點路段的停車費上漲已經有兩週了,再次上漲的停車費也引起了網友們對於停車費去向的關注。
本月初,北京大幅提高停車收費標準,三環以內佔路停車費從過去一般每小時2元增至第一個小時10元、之後每小時15元。隨着停車費的大幅上漲,經過兩週的時間,網友們關注的焦點已經從對於能不能接受高昂的停車費,轉移到了停車費的去向問題上。
不久前,媒體發佈文章說,北京有近500萬輛機動車,按照年停車2000元計算,1年的停車費用接近100億。不過這些錢,國家拿到的很少。文章還以停車費中上繳國家的佔道費作出說明。有數據顯示,2009年,北京佔道停車費收入爲3372萬元,2010年,佔道停車費收入僅爲2110萬元。但記者調查發現,北京市曾經公佈西城、東城有1.6萬個臨時佔道停車位,按照調價前,每個車位上繳15元的佔道費標準,僅東城、西城臨時佔道停車位的佔道費收入就有9000餘萬,大大超過了此前全市的統計數據。這組數據的公佈再次引起了網友的強烈關注,停車收費的資金走向成爲了網友們最關心的話題。
新聞發佈之後立即引起了網友的強烈關注,“北京停車費”成了今天的網絡熱搜詞。不少網友都呼籲相關部門應該對收費的去向作出解釋。有網友說,所謂“收費去向不明”,其實加個引號更準確,並不是真的去向不明。停車費自己不會人間蒸發,更不會不翼而飛,錢肯定有去處,只是少數人知道公衆不知道而已。有關部門應明確所收停車費的用途,最好在使用方式上進行細化,讓大家明白這筆錢究竟用到了哪裏。在法治社會,只要取之於民的費用,收了多少,幹了什麼,公衆都應有知情權。
另一位網友則說,明明白白地收費,堂堂正正地花錢,如果做不到這一點,停車費大幅上漲就失去了比緩解交通擁堵更深遠的意義。在停車費的收和用上,還有很多功課要做。