天津北方網訊：與津濱輕軌相連的本市地鐵9號線，將於5月1日早上6時起試運營，運營區間爲中山門站至十一經路站。地鐵9號線從中山門至天津站，全程設中山門站、東興路站、直沽站、十一經路站、大王莊站、天津站站，預計大王莊站至天津站站段10月1日開通試運營。9號線各區間票價多少錢？內部調試已進入何階段？從十一經路站能直接乘車到濱海新區嗎？

　　昨日，記者提前對三座最新開通的車站進行了探班，濱海快速交通發展有限公司相關人士對市民關心的問題進行了解答。

　　津濱輕軌9號線

　　線路圖已“對接”

　　昨日下午，記者來到中山門輕軌站，與往常一樣，中山門輕軌站內人頭攢動。乘客們發現，站臺上的線路圖上新標註了從中山門至天津站沿途站點。“津濱輕軌車廂裏指示燈線路圖也‘加標’東興路站、直沽站、十一經路站、大王莊站、天津站站各站點。”一名剛下車的女孩指着路線圖對同伴說：“等9號線開通到天津站後，咱們坐輕軌就不用倒公交車了。”

　　由天津泰達投資控股有限公司投資、其控股子公司——天津濱海快速交通發展有限公司建設運營的地鐵9號線，5月1日起，與津濱輕軌“對接”試運營，“對接區間”爲中山門站至十一經路站，也就是說津濱輕軌將“延伸”至十一經路站，津濱輕軌從東海路駛往中山門站便折返的路線將成爲歷史。

車站外景

　　9號線分段計價

　　起步票價爲2元

　　據瞭解，自5月1日起，津濱輕軌高峯時段最小行車間隔仍保持爲5分鐘，東海路站至十一經路站全程旅行時間約爲56分鐘，首末班發車時間爲6:00和21:00。 按照同類運營線路實行同一運價率的原則，津濱輕軌西段(地鐵9號線)按照市政府批准的天津地鐵1號線綜合運價率每人公里0.372元制定票價。津濱輕軌西段(地鐵9號線)採用分段計程票制，起步票價爲2元，遞增票價爲1元，由天津站站至中山門站票價爲3元。整體津濱輕軌區間最低票價(試行)2元，最高票價9元，即由天津站站至東海路站票價爲9元。乘客如使用輕軌IC卡儲值票或城市一卡通乘車，可享有9折優惠。

　　探新站

　　正反覆進行車輛運行測試

　　A.東興路站——

　　售票窗口明碼標價

　　記者來到位於六緯路與東興路交口的東興路站，該站站房牆體爲乳白色，局部採用玻璃材質，有別於地鐵1號線車站的透明式設計，在車站上方的醒目位置懸掛着“濱海快速9號線”的標誌。 東興路站的出入口處設有樓梯與自動扶梯，在扶梯兩側和大廳內的牆壁上，裝有輕軌列車宣傳畫的燈箱已經亮起。幾名施工人員正在擦拭自動扶梯上的灰塵。

　　東興路站地下共有兩層，沿着樓梯走進地下一層大廳，記者看到車站內部的裝飾以淺灰色、淡藍色爲主色調，地面選用淺灰色的花崗岩，吊頂選用淡藍色的金屬材料進行裝飾，給人清新大方的感覺。在一層大廳，十餘臺自動售票機已經開啓，乘客可在這裏自助購票。在自動售票機旁還設有人工售票口，在人工售票口上方，標有地鐵9號線沿途經過的站點及到達各站的票價。其中，東興路站採用紅色的字體標註，圖上顯示，從東興路站上車向天津站方向，到達直沽站、十一經路站、大王莊站及天津站站的票價均爲2元，如果乘坐駛向東海路方向的列車，從東興路站到中山門站、一號橋站、二號橋站的票價爲2元，到達其餘站點的票價根據路程的遠近遞增。 

站內信息牌

　　B.直沽站——

　　看到運行測試車輛

　　記者在位於六緯路與大直沽西路交叉處的直沽站看到，站內已經完成了裝修，設備也已經安裝到位，檢票口閘機的指示燈亮起，工作人員正在調度室內進行直沽站的最後調試。

　　一列輕軌列車從東興路方向駛來，穩穩停靠在直沽站的站臺上。記者看到，區別於地鐵1號線和津濱輕軌東段的半屏蔽安全門，地鐵9號線(津濱輕軌西段)的各站設有全屏蔽安全門，將使乘客的安全得到更好保障。作爲測試用途的列車停靠在站臺上後，工作人員上車進行測試，列車車門關閉，繼續向西行駛。工作人員告訴記者，在地鐵9號線試運營前，要反覆進行車輛運行測試，以保證地鐵9號線順利試運營。

站內通道

　　C.十一經路站——

　　信息指示牌安裝到位

　　離開直沽站，記者來到坐落在六緯路與十一經路交口處的十一經路站，該站也是5月1日地鐵9號線試運營的最後一站。站內已經完成了內部裝修，在一層大廳內，根據各種功能設施的標誌牌，乘客可以迅速找到A、B、C三個出入口、無障礙電梯、問詢服務處以及自動售票機等，不會迷失方向。

　　在一層大廳的牆壁上，安裝着中英文版的地鐵9號線線路示意圖，乘客可以從示意圖上了解到地鐵9號線途經的站點以及換乘站點。除了線路示意圖外，在一層大廳還設有各出入口地面信息的指示牌，出站的乘客可以從指示牌上了解到地面上的標誌性建築、交通信息、主要道路等情況，方便乘客在出站前選擇地鐵出口。

　　聲 音

　　市民

　　再不怕堵車了

　　在中山門輕軌站，記者在現場遇到了家住十一經路附近的蘇先生，他正準備乘輕軌前往塘沽。“以前從家裏到中山門坐643路公交車，半小時左右才能到，堵車的話就更不知啥時能到了，9號線開通以後，再也不怕堵車了。”

　　王先生家住東興路站旁邊幾十米的神州花園社區，是自由職業者，每週要往返濱海和市區間三五次，以前總是開車去，有了地鐵9號線後，他打算放棄開車的習慣。同樣住神州花園社區的楊先生在市疾控中心上班，工作原因經常要去外地出差，每次開車到天津站乘火車，找個停車的地都讓他頭疼，聽說地鐵9號線將來要開通至天津站，他說自己終於不用再爲找停車場頭疼了。

　　十一經路地鐵站附近有一家停車場，市民王先生準備在這家停車場租個包月的停車位置，李先生家住南開區，他準備以後開車到十一經路後乘輕軌去濱海。採訪中記者發現，和李先生有同樣想法的人還真不少，他們說，選擇開車加輕軌的方式去濱海更方便。

　　商家

　　地鐵帶來顧客

　　李女士的服飾店位於地鐵東興路站附近，地鐵站興建之初，她擔心地鐵站擋住店面的部分招牌，會影響生意。不過，隨着“五一”地鐵9號線運營的消息傳來，李小姐不再擔心了。“我的店鋪緊挨地鐵站，9號線開通後，相信生意會越來越好。”

　　特點： “島式車站” 均設衛生間

　　記者從天津濱海快速交通發展有限公司瞭解到，新開通的三座地下車站爲兩層，負一層爲站廳層，負二層爲站臺層。站內環境寬敞整潔，車站入口的左右兩側分別設有自動扶梯和樓梯，每座車站還設有直升電梯方便殘障乘客乘車。同時，站內配備了更多的自動售檢票設備，有效提高乘客購票進站效率。

　　目前，天津地鐵1號線的車站中，部分爲島式車站設計，部分爲側式車站設計，在側式車站裏，乘客如果從相反方向的入口進入地鐵站，需要經過地下換向通道才能到達相對方向的站臺。據瞭解，地鐵9號線全線車站均爲“島式車站”，方便乘客乘車。

　　此外，車站內均設有對外開放的衛生間，以方便乘客。