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新華網北京4月28日電(記者齊中熙)地下30米，巨大的盾構機正在緩緩地向前掘進。地面上，熙熙攘攘、人頭攢動的城市繁華商業區。這就是黃昌富十幾年來的工作環境。
十餘年來，在中國鐵建十六局集團副總經理兼北京工程指揮部指揮長黃昌富和他的同事們手中，一條條地下隧道變成了城市居民出行必不可少的地鐵線路。黃昌富與地下的盾構機朝夕相伴，通過不斷的摸索，從一名普通的技術員成長爲工學博士、專家型的企業管理者，填補了國內外多項盾構施工空白，創造了多項盾構施工紀錄。 一定要啃下硬骨頭地鐵盾構法施工，是採用集機、電、液壓、激光導向等尖端科技於一體的盾構隧道掘進機施工，與傳統放炮打眼的人工開挖法相比，盾構機猶如一條神奇的“鑽地龍”，快速、安全，是目前世界上最先進的隧道施工工法。
黃昌富第一次接觸盾構機，是在2001年10月任中國鐵建十六局集團深圳地鐵一期7標段副指揮長時，當時，盾構施工在國內尚屬鮮見，在中國鐵建系統這也是頭一遭。
儘管之前學過盾構的有關知識，但當他見到這個高6米多、重450噸的龐然大物，以及厚厚一摞英文說明後，還是有點發懵。
“不會就學，歐洲人能掌握的，中國人也一定能掌握。不讓外國人牽着鼻子，就必須掌握這些技術！”黃昌富心裏暗暗較勁。
盾構機，涉及機電、液壓、自動控制等10多個主要工作系統、2000多個部件。黃昌富就一個部件一個部件地“啃”。
