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天津北方網訊:連續兩日,本報刊發5月16日凌晨4時左右,發生在河西區奉化道與臺北路交口的一起因無證駕駛引發的致人死亡重大交通肇事逃逸案件。其實,類似的交通肇事逃逸案並非個例,天津市交管局從今年1月至4月,在全市開展的交通肇事逃逸案件專項偵破百日行動中,就破獲案件146起,破案率達91.07%,全市交警還查獲網上在逃人員18名,偵破5起局長督辦案。
在警方破獲的這些肇事逃逸案件中,有何共通的特點?哪些時間和路段易發交通肇逃行爲?發生交通肇事後,駕駛人選擇逃逸是出於何種心理?本市交管部門在偵破交通肇事逃逸案上有何有效舉措?昨日,本報記者專訪市交管局相關負責人。
問:交通肇事逃逸案易發時間、易發路段、易受害羣體都是哪些?
答:夜間、凌晨道路人員車輛較少時分是交通肇事逃逸案件多發時段,而鄉間公路偏僻處、道路下橋處,因車速快、夜間光線較弱等特點往往容易成爲交通肇事逃逸事故易發路段。根據以往案例分析,長時間在道路上作業的環衛工人、行動不便的老人以及存在違法跨越護欄的過路行人容易成爲交通肇事逃逸案受害羣體。
問:什麼樣的人容易發生交通肇事逃逸行爲?
答:容易發生交通肇事逃逸行爲的人主要有兩類:一是存在酒駕、無證駕駛、無保險、挪用號牌等嚴重交通違法肇事者,爲逃避法律對其加重處罰而逃逸;二是法律意識淡薄者,甚至法盲不知道交通事故發生後需要承擔何種責任,應該如何處理現場,在不知所措的情況下離開現場。
問:這些發生肇事逃逸行爲的人多出於怎樣的心理?
答:近年來,剖析本市破獲的交通肇事逃逸案看,主要有3種心理。一、逃避鉅額賠償和處罰的心理。國家的相關法律對交通肇事行爲一直處罰嚴厲,肇事者除了要承擔經濟賠償外,還要受到刑事處罰。尤其,近年來,交通事故賠償數額在不斷增加,交通事故造成人身損傷引起的直接、間接物質和財產損失比過去增加近一倍,有的車輛因沒辦理車輛保險或在保險金額不足的情況下,駕駛人爲逃避鉅額賠償往往選擇逃逸。二、逃避被害人家屬報復的害怕心理。由於地域原因,個別外地肇事者因無法接受本地受害者家屬的各種要求但又害怕受害者家屬報復而選擇逃逸。三、不會被人發現的僥倖心理。夜晚或凌晨時分,高速公路等地處偏僻、人煙稀少地帶,肇事者在這種情況下發生交通肇事行爲後,往往抱着不會被人發現的僥倖心理而逃之夭夭,而旁觀者的冷漠也助長了肇事者的這種心理。以往就有類似案例,事故發生在車流量較大的路段,也有不少車輛經過交通事故現場,但大多駕駛人卻抱着多一事不如少一事的態度匆匆而過。
問:交管部門在偵破交通肇事逃逸案有何有效舉措?
答:目前,本市和京、冀、晉、蒙、遼、魯、豫等其他7省市區已建立起了一套行之有效的交通肇事逃逸案辦案協作機制,這8個建立協作機制的省市區將共同編制一張“大網”,讓交通肇事逃逸駕駛人無路可逃。此舉在密切各地警種合作基礎上,不僅能有效提高交通肇事逃逸案查緝水平和破案率,還能最大化保障交通事故當事人合法權益。
此外,目前,本市交管部門正在全市開展交通肇事逃逸案件專項偵破百日行動。此次行動不僅對2010年以來尚未偵破的交通肇事逃逸案件,特別是歷年交通肇事逃逸網上在逃人員集中偵破和抓捕,交管局還要求各級交管部門抽調精幹辦案交警組成集中偵破行動組負責本區縣肇逃案及追逃,還覈實歷年來未抓獲網上在逃人員及沒破案件,並制定周密的實施方案。集中偵破行動期間,交管局本着“抓逃犯、打現行、打防並舉”思路,充分利用高科技手段爲破案服務。
問:目前本市對駕駛員管理有哪些舉措?
答:目前,交管部門除了日常加大對路面車輛的管控外,還會以單位爲個體加大對車輛的管理力度。交管部門會定期派出安監交警下到各個社會單位進行交通安全宣傳。尤其對員工車輛交通違法行爲頻繁、交通事故多發的單位,安監交警則會主動上門倒查責任。尤其一些屢發交通違法行爲甚至是交通事故的營運性單位,除了依據法律對駕駛人給予相應處罰外,交管部門還會追究該營運單位的責任,對管理不利的單位,將實施掛黃牌等處罰。
對於公車違法頻發的行爲,交管部門除了對駕駛人進行當場處罰外,還將實施抄告制度。將公車違法的處理通知單抄告到其所在單位,再由單位進行內部處罰,以此進一步督促單位加大監管力度。記者張清通訊員楊毅王棟