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天津北方網訊:京滬高鐵6月通車,這意味着沿線車站的建設即將迎接驗收交付的大考。距離投入使用一個月左右的這段時間裏,天津西站進展如何呢?記者昨天再次走進西站工程現場,看到的又是一番全新的景象。每次進西站站房,關注的都是大輪廓,穹頂的玻璃安裝、地板的鋪設、進站口的裝修等等,而當這些大的輪廓已日漸豐滿後,我們將關注的目光鎖定在了一些具體的細節上,因爲這些細節將和開通後乘客進出西站、購票候車息息相關。
無柱雨棚
天津西站設計了無柱雨棚,採用全新的輕鋼結構,大跨度覆蓋式設計,實現包括基本站臺在內所有站臺的無柱。這讓旅客在此乘車時視野更廣闊。北京建工集團的現場負責人對記者說,在不同的隔斷之間留有較大的空隙,可以增加採光和透風。同樣,排雪板和防風扣都能讓旅客免受天氣影響。
站內電梯
天津西站內共有66部自動扶梯、11部垂直電梯、4部觀光電梯,其中高架候車廳至站臺層共有32部、站臺層至地下層共有34部,已於5月18日安裝完畢,正在調試。負責自動扶梯的迅達電梯公司的技術人員告訴記者,安裝在站內的自動電梯與普通商場內的是有差別的,平常商用的電梯與地面的夾角爲27度,而西站內的與地面夾角只有23度,這會使坡度減緩,提高了乘坐的舒適度。
購票窗口
天津西站的購票處非常多,乘客可選擇購票窗口及自動售票機。記者瞭解到,在候車廳內設有自動售票廳,內部將設置多部自動售票機。在西站的售票處,除了多個普通售票窗口外,還設有無障礙窗口,這個窗口的高度比普通的低了幾釐米,會讓行動不便的人感到方便。
指引系統
如此規模的車站,離開指引系統,準得迷路。不過我們已經在車站內看到了各種各樣的指引牌。從哪裏進出站,哪裏售票,哪裏有衛生間、吸菸室,從進站開始到上車,只要看準指引牌,就不會迷失方向。
天津西站外形輪廓簡潔,線條流暢。晴天裏,陽光可以透過巨大的拱形玻璃屋頂照進高架候車廳,而在光線不足的日子或是夜晚,整個車站的站房必須要通過燈光照明。
記者在高架候車廳裏看到,從南到北,分佈着幾輛大型吊車。北京建工集團的現場管理人員介紹說:“從屋頂到高架候車廳的地面高度爲47米,安裝燈具靠的就是這些吊車。”記者看到,大型吊車的手臂一端安裝有吊籃,兩名施工人員站在吊籃裏,將一盞燈具掛在吊籃外,當吊籃升至大拱時,兩人再合作進行安裝。這樣的燈每個約35公斤,安裝一個就需要一個小時,整個屋面安裝的這個型號的燈具約560盞。這僅是一個屋面系統,站房標誌性的半圓山牆,是整個站房照明設計的亮點,從下至上,四條拱形的LED動感光帶,在山牆底邊的中間和兩端各設有暖色的探照燈,在夜晚亮燈的時候,從很遠處便可以看到如同旭日升起的效果。施工人員告訴我們,兩端山牆將安裝3000多盞燈具。
爲了站內的照明和景觀需求,車站上下乘客所到之處都有不同型號、不同效果的照明設施提供服務,其中高架候車廳的立柱上安裝了140盞裝飾燈,可以營造出射燈的效果;站臺層吊頂上1800多盞、無柱雨棚上800多套燈具可以滿足乘客上下列車的需求;另外地下出站大廳吊頂上的燈具共有1850套,附屬設備用房內還有1300多套。記者 王月 實習生 李澤亞